编者按：电气化、智能化如今已成为汽车产业的发展方向，若有质疑，不妨关注下近期成功举办的成都及法兰克福国际车展，智能电动汽车已褪去噱头的外衣，成为展台上当仁不让的主角。当然，在成功产品的背后，离不开汽车零部件企业的保驾护航，当传统车企以及传统汽车行业迈向转型之时，零部件巨头们也在不断调整自己的发展方向，与车企共塑“整零”合作新方式。

[搜狐汽车·E电园] 9月17日-9月18日，以“在大变局中协同打造高质量新能源汽车供应链”为主题的全球新能源汽车供应链创新大会（2019）在南京国际博览中心举行。大会围绕新能源汽车供应链与汽车产业互联网、供应链转型的路径与策略等热点问题展开研讨，以推动汽车供应链重塑、转型创新、和国际协同。

为期两天的会议中，与会专家与整车企业领导、零部件企业高层深度对话，不仅仅对“整零”间的合作模式进行深入探讨，同时对大家关注的我国汽车零部件企业的发展现状、阻碍以及方向都做出了详细解读，信息量太多难以消化？E电园“一图干货”带你走入会场，揭开零部件企业的神秘面纱。

全文总结：中国电动汽车百人会理事长陈清泰强调“汽车强国的底层是零部件强国”，而新进入汽车供应链的重要行业，如电力、电子、互联网、电子信息、人工智能等都是我国有一定基础的产业，把握得当，结合新能源汽车产业的发展，才是中国汽车发展的利好机会。

同时，整车企业牵手供应商巨头，在合作竞争中分享万亿级的市场蛋糕，也是“整零”企业们面对车市低迷的积极应对策略，只不过在合作的过程中，企业间仍需根据市场形势进行判断，保持理性的发展，共同完成转型。