车市三巨头，无可争议的一线豪华品牌，用销量捍卫者自己的品牌高度，它们就是奥迪、宝马、奔驰，简称ABB。

无论在造型、动力系统、还是智能科技上，ABB都有着领导行业的能力。单从动力系统上说，话题讨论最多的就是变速箱，宝马擅长8AT、奔驰擅长9AT、奥迪主打双离合。

评价变速箱要从可靠性和性能上入手，可靠性凌驾于性能之上，再漂亮的老婆不忠诚还是不能娶回家的。

可靠性上业内一致的评价是，宝马8AT最优，奔驰9AT次之，奥迪双离合垫底。

实际上宝马的8AT采购于德国采埃孚，世界第一变速箱供应商为宝马量身打造，开不坏是自然的；奔驰9AT上市时间最短，可靠性耐久性各方面有待时间考验，但总体表现优秀；奥迪双离合从结构上相对来讲，不利于复杂工况的耐久性。

但需要注意，奥迪使用的双离合和大众汽车使用的双离合不同，大众多为MQB横置平台，用的是DQ系列双离合；奥迪多为MQL纵置平台，用的是DL系列双离合。DL双离合的结构更优秀，品质并没有传言那么不堪。

性能之分，不仅要看硬件，更要看软件，一台好的变速箱匹配不到位，也会变成“垃圾”。

宝马8AT的优点是保证一定平顺性的同时，换挡积极，不拖地带水，通过调校可使车辆偏向舒适或者运动。缺点是油耗偏高，且1-2挡会有轻微拖拽感。

奔驰9AT有更绵密的齿轮设计，平顺性就更强。9AT变速箱通用、路虎也都有搭载，但相比之下奔驰的技术最先进。

奔驰是主打豪华和舒适的品牌，9AT很符合调性，但缺点是不容易上9档，市区几乎上不去，高速也只有平稳巡航110公里以上才能挂入9档。

奥迪双离合的优缺点最明显，优点是双离合先天的高传动效率，能达到很高的燃油经济性，不仅开着爽还省油，缺点是拥堵道路频繁换挡时有一定顿挫感，尤其是低档位切换。

小结：三台变速箱都有不同的风格，且都是业内较为领先的技术，实际上可靠性我们都无需过多担心，即便是奥迪的双离合故障率也并不高，动态风格上的不同才是选择时的要点。