雷克萨斯官方全系提价,谁给你的勇气让你如此骄傲?

点滴之言

终于做了这个决定,别人怎么说我不理,就算没有人一样的肯定;

提价真的需要勇气,来面对流言蜚语,只要你买一台车肯定,我的提价就有意义。

                         ———雷克萨斯致中国消费者

前几天,朋友圈被雷克萨斯全系官方提价6000-15000元不等的新闻刷爆了,因为笔者本身本身在主机厂工作,同时毕业于吉林大学汽车系毕业,因此同学们也都散落在全国各大主机厂居多,又因为平时喜欢分享一些领域内的见解和专业知识,所以朋友圈的汽车工程师和车评人着实不少,但无一例外,全部是在吐槽,而我不一样,我选择用尽全身力气来吐槽。

前一段时间针对日本的工匠精神,我还可以暂时抛弃民族偏见给予肯定,但面对雷克萨斯的这波神操作,真的是让人不吐不快。

至于雷克萨斯给出的提价原因,官方给出的解释是因为增加了ICS配置、而且升级了LSS+和多媒体系统(G-Book和Carlife),我们先来看看雷克萨斯增加的配置到底是什么:

l ICS:

简单来说就是类似一个预防撞系统,通过声呐对先行车辆和行人进行检测,减少碰撞事故发生的概率,预防类似鬼探头之类的突发状况。

l LSS+:

其实这是一个包括LDA(车道偏离)/DRCC(自适应巡航)/IHB(远近灯光自动切换)等在内的包含多重主动安全配置的系统。

l 多媒体系统:

至于多媒体系统就真的是鸡肋了,在汽车智能化如火如荼的9102年,你竟然因为升级了本该拥有的科技娱乐系统而提价,可笑至极。

从功能上来说这个ICS和LSS+系统确实算是一个有用的主动安全配置,但是配置升级或者增加来丰富卖点,进而吸引更多的消费者购买产品,这不是你主机厂应该做的事情吗?而且卡罗拉这个A级车都已经全系标配这些主动安全配置,雷克萨斯却用来提价最少6000块?真当消费者的钱是大风吹来的吗?

其实雷克萨斯一直都是这个德行,比如在国内算是比较畅销的雷克萨斯ES车型,因为提车耗费的周期时间比较长,车主通常需要加价才可以快点提车,虽然这是经销商的加价,但是也是得到主机厂默认的行为啊,不然经销商怎么敢,而且,最好笑的是,这次官方提价行为,就算是你已经购车但还没有提车成功的客户,仍然需要补交这次提价的差价,也是因为畅销的原因,ES车型这次涨幅更高,达到11000-15000元。

这波操作就真的是太牛了,简直是神奇。然后雷克萨斯官方冠冕堂皇的给出了一封致歉信。我要你的致歉信有何用?我跟你致歉你给我钱好不好?

接下来让我猜一猜,雷克萨斯敢于在汽车整体销量都扑街的2019年,在BBA凯迪拉克路虎都在大幅度搞优惠降价的情况下,它却勇于加价的底气在哪里:

l 逆行上涨的销量:

根据9月初雷克萨斯公布的数据显示:8月份在中国的销量为16921台,1-8月份总计销量为126854台,同比增长分别超过10%和20%。在逆市中上扬,却是一件值得骄傲的庆幸的事情,但我并不认为这是雷克萨斯嘚瑟的本钱。

l 国内消费者的偏爱:

我认为雷克萨斯之所以敢如此嚣张的最主要原因在于,国内确实存在一群忠实的拥垒,简单点来说,就是被中国消费者惯出来的臭脾气,毕竟一直以进口方式在中国出售的雷克萨斯,在国内的忠实用户大多是中产及以上阶级人群,品牌溢价对于他们来讲不是什么大问题。

其实笔者对日本的汽车工业,有两点我一直比较认可,其中一个是美学意识,日本源自小乘佛法的“侘寂“美学意识——诸行无常、诸法无我、涅盘寂静,在我心里一直是好评,通俗一点的解释就是:即使事物的外表再老旧,即便已经斑驳褪色、黯淡无光,却仍然具有被岁月垂青的美感,通指朴素又安静的美好事物。

这样想来,日本的汽车工业对侘寂的推崇也就再好理解不过,虽然汽车位属科技范畴,但乐于追求事物美好本质的企业精神,确值得赞扬。

另外一点是工匠精神,日本的汽车工业一直是日本工匠精神的代表,虽然中国的悠久历史和文化传承远非日本可比,但日本作为一个微小的岛上之国,却在经济、教育、科技、人文、工业等方方面面都有着斐然成绩,对行业产品最佳品质的追求,以获取卓越产品的企业精神,这与日本工业的工匠精神脱离不开。

日本的侘寂美学在某种程度上和工匠精神有着完美的契合:追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神、用户至上的服务精神,可通过这次任性的加价行为,雷克萨斯真的是打破了我对日系车的感觉,工匠精神被抛弃了,尤其是客户至上的服务精神,因此,美学也就自然而然在消费者眼中退避三尺。

产品升级是主机厂的自主行为,因为主机厂要凭借自身产品质量和配置,来吸引更多的消费群体,维护品牌知名度,从而最终获取收益;再者,官方提价并不能抑制经销商的加价,甚至有可能导致更多的加价;最后,更新了产品配置,升级了产品质量,官方提价也并非不可以,毕竟萝卜青菜各有所爱,消费者喜欢你的车,无所谓多花一点钱,接受你的品牌溢价,但是对于已经签订购车合同的客户还需要补差价这件事,真的是被喷丝毫不显得冤枉。

最后的最后,想想日系的工匠精神吧,想想最起码的契约吧,起码的脸皮还是顾及一下比较好,不然雷克萨斯你很可能失去一大批的中国客户爸爸。



标签: 行业动向
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