作者|苏怡、秦方辉

设计|小宇宙

不置身其中，你或许体会不到一个品牌自横空出世，到不紊前行的发展历程间，曾存在着多少荆棘与汗水。

仿佛就在昨日，人潮涌进五棵松华熙一个面积不算太大，却布置的格外用心的发布会现场。这是欧拉R1与大家的初次相见，他眨着可爱的大眼睛，对自己即将开创全新小型电动车时代的历史使命还不自知。

不久前，长城汽车公布8月销量快报。

其中，欧拉品牌8月共销售新车1225辆；1-8月累计销售新车30309辆。其主打车型欧拉R1 的1-8月销售累计20866辆，实销零售量位居A00级纯电动车市场第二位，增速在同级中位列第一。

人们在为“欧拉速度”叫好的同时，也会疑惑，在状似“哀鸿遍野”的中国汽车市场，欧拉逆势上行的原因究竟是什么？

其时，新能源汽车正在由政策驱动下的被动发展市场，慢慢转向由技术、产品和服务引导下的正向发展市场，这是一个由乱转正，竞争升级的开端，这是一个正确的发展方向。

当新能源汽车市场日趋成熟，不少新兴造车新势力的宣传套路也逐渐露出马脚。某些借“新四化”趋势刻意把“智能”、“网联”作为噱头的产品，却不断有车主反映续航缩水严重、质量问题频出。更有不少“油改电”们，为迎合政策将不成熟的产品匆匆上市，一时的热闹与喧嚣过去，最终无人问津。

说到底，无论是燃油亦或新能源车型，惟有凭借精准的定位，以及过硬的产品力，方能让消费者心甘情愿签下订单。

与其他造车新势力相比，欧拉品牌以国内老牌燃油车企长城汽车作为背书，不仅保证了优异的产品品质和良好的成本控制，同时迅速打造覆盖全国的销售网络、售后维保中心，迅速打开市场，成为行业领军者。

而成就欧拉优良产品力的关键，恰恰在于长城专门为之打造的全新ME电动平台。

长城汽车自2008年起就投入高昂资本，用于研究新能源、智能网联和自动驾驶等前沿科技的发展，打造新能源专属平台和系列产品。

近两年，长城汽车的新能源布局逐渐浮出水面。

作为国内首个电动车专属平台，ME平台在经历近十年的打磨优化之后，在质量稳定性、安全性、结构设计等诸多方面均领先业界。

ME平台专注于A00至A级纯电动车；高端插电混动平台——Pi4平台，目前已应用于WEY P8插电混动车型；未来与宝马合资的光束汽车，将生产A至B级紧凑级电动车；氢动力XEV项目平台针对氢燃料电池车，未来还将兼容纯电动车。

四个平台、三种技术路线是长城汽车新能源领域的大致构想。

至此，欧拉品牌应运而生。

欧拉R1低调入局新能源汽车市场，改变了纯电动汽车市场的游戏规则，打破了“油改电”、低速电动车的市场怪象，凭借中国首个电动车专属平台——ME平台，引领电动小车领域的全新造车理念。

简而言之，ME平台在设计之初便无需考虑燃油车的各项特性，完全根据纯电动车的机械结构特性进行设计优化。更合理的电池设计位置，配合欧拉R1采用的集成式的电驱动模块、电源模块等，有利于少占用车体空间，在一定程度上进一步扩展空间、利于整车布置。正因如此，即使定位A00级小车，欧拉R1仍保证了极强的空间实用性。

设计方面，早期“油改电”受限于燃油车结构，设计的局限性很大，外观上容易造成比例失调。全新的ME平台拥有更为灵活多样的调整空间，为整车造型设计提供了无数可能性。得益于此，欧拉R1才能在设计上大胆发挥极简主义，视觉上塑造萌趣可爱的气质，最终赢得无数都市年轻消费者的青睐，堪称技术与时尚的完美融合。

至于消费者最关心的，依旧是电动车的安全和续航问题。欧拉ME平台的底盘和车身结构均根据电池的位置进行重新设计，在电池包周围设置多道吸能缓冲区域，确保了极端情况下电池组的安全性。而通过高质量电池组的加持，根据目前市场反馈的口碑，同样的电量，诞生于ME平台的欧拉R1可比其他品牌车型多行驶30km-50km。

值得一提的是，由于ME平台生产的纯电动汽车把电池铺在底盘下，使得欧拉R1车身整体重心高度比同级燃油车低15%，有效提升了车辆的操控性和行驶稳定性，提供了更为安全的驾乘体验。

科技方面，ME平台自研发之初，即确立了智能网联与自动驾驶两大技术方向，预留了5G接口并搭载“i-Pilot智慧领航”系统，未来可实现高度自动驾驶。此外，ME平台的车型还具备高度延展性，可调节前后悬、轴距、轮距，并保持前踵点至前轮心不变，可实现轿车、SUV以及商用等不同品类的产品。

先进、安全、可靠，这是构成欧拉强大产品力的关键，也是得以在市场站稳脚跟的基础。

产品的热销离不开广泛而精准的市场定位。

欧拉R1专为城市出行而造，走复古精致路线，目标用户是追求个性、自信开放的都市新青年。其先后推出的女神版、亲子版和青春版的配置组合，则瞄准了更加细化的消费领域，自然受到广大买家的青睐。而欧拉年轻态标识明显，且独树一帜的营销模式，更体现在“唯·ME营”的火热，以及“欧拉驾到，成都热恋”等巡游活动的开启，这些有趣且接地气的活动，与欧拉品牌相得益彰，吸睛效果一流。

在两周前的成都车展上，长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇曾说：“我们不急躁、不冒进，精准捕捉用户需求，服务A00级都市生活用车和B端出行市场。为了服务已经成大势的网约车市场和正在崛起的终端市场，我们特意打造欧拉iQ出行版和出租版两款车型。”

举重若轻间，欧拉品牌的产品与营销战略布局已日趋成熟。“欧拉速度”绝不容小觑。

据悉，欧拉品牌已相继建立236家销售网点，其中多数出自长城旗下的传统网络。

人们有理由相信，未来的欧拉品牌，还将持续深耕“版本化”创新之路，满足更多消费者的个性化需求。

以创新者姿态出现的欧拉，还原了电动汽车产品节能、解决出行的初心与本质，朴素而不张扬，精致而不做作。

如今，欧拉品牌已成为长城汽车布局电动车及移动出行领域的战略支点。

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