上市一年就『换代』的全新一代瑞虎8展示了一种新的『打法』：深挖市场需求，迅速反应，打破行业惯例，大胆革新。这背后体现出的不仅是奇瑞在新产品投放策略上的转变，更是涅槃重生后奇瑞体系竞争力的跃升。

文｜杨小林

图｜来源网络

中国车市下行势头依旧，而奇瑞汽车则继续逆势奔跑。正所谓逆水行舟不进则退，在拳头产品全新一代瑞虎8和国产精品家轿艾瑞泽系列的带动下，奇瑞在中国车市的严冬里，连续数月迎来了车市『小阳春』。

据奇瑞汽车公布的数据，8月份奇瑞控股集团销售汽车6.52万辆，环比劲增33.2%，同比增长5.4%，瑞虎8更是继续保持增长态势，八月销量站上万辆高地，成了集体承压的自主品牌中难得的一抹亮色。

更值得注意的是，这并不是『偶发』现象，自去年开始，奇瑞汽车就成了自主品牌中最能抗击市场波动的『异类』，在自主品牌销量整体下滑的大背景下，奇瑞汽车不仅销量逆势增长，还在产品布局、渠道拓展、服务升级、品牌向上等领域多维并进，面向市场的不再是以前那个只专注技术和研发的『理工男』，而是一个体系能力全面焕新的『i-Chery』。

要探究奇瑞的变革之道，从其2019年战略之作——全新一代瑞虎8身上，或许可以找到答案。作为奇瑞的旗舰车型，这款车承担着『品牌提升、形象升级、销量担当』的重任，而该车自5月28日上市后就迅速上量，6月销量达到8730辆，7月继续增长至9241辆，8月达到达到10198辆，环比增长10%，同比增长42%。

全新一代瑞虎8已经成为了奇瑞的销量担当，而奇瑞同时开展的一系列营销活动，对奇瑞的品牌和形象都起到了明显提升作用。可以说，上市一年就『换代』的全新一代 瑞虎8展示了一种新的『打法』：深挖市场需求，迅速反应，打破行业惯例，大胆革新。这背后体现出的不仅是奇瑞在新产品投放策略上的转变，更是涅槃重生后奇瑞体系竞争力的跃升。

全面升级产品力，破局存量市场

在瑞虎8上市一年后，就推出产品力全面焕新的『全新一代瑞虎8』，这样坚决果断的『上新』速度，让外界看到奇瑞深入洞察用户变化的同时，更从一个侧面展示了奇瑞应对市场变化的能力和效率。尤其是在国内乘用车市场已经从增量步入到存量阶段，谁更关注用户需求变化，谁更快速响应市场变化，谁就能率先赢得用户关注和青睐。

瑞虎8所处的主流A+级SUV市场，正是市场份额最大也是竞争最激烈的市场红海。一方面，合资品牌以A级轿车加A0级SUV以合围之势，早已对同价位细分市场进行无缝覆盖；另一方面，『出道』更早的长城哈弗H6、吉利博越和长安CS75，以及后来的上汽荣威RX5，早已通过抢占市场风口占得一席之地。晚到一步的瑞虎8如何破敌？

奇瑞给出的破解之策是：打造同价位但全面越级的产品竞争力，以『后来者姿态』重树同级产品价值标杆，打一场撬动整个细分市场的『价值歼灭战』。

例如，新一代瑞虎8与老款车型相比，全面调整提升了整车的年轻感和运动感，尤其在动力和内饰方面的变化可以说是脱胎换骨的，而这些变化都是奇瑞在深度挖掘用户需求变化后，所做出的针对性改进。总体而言，全新一代瑞虎8既要满足A+级SUV用户对一辆家用SUV的『刚需』，又要在『技术奇瑞』的品牌属性下，让用户感知到一个『进击的奇瑞』新时代已经到来。

内饰方面，大面积软性材质加上木纹元素、钢琴饰板及镀铬装饰，整车精致感有明显提升，更符合其旗舰车型的身份；12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式触控大屏，再加上一块8英寸的空调控制面板，新车的科技感也有了提升，而这些基本都是当下最为流行、最受年轻群体欢迎的设计。

新一代瑞虎8在智能方面同样带给用户诸多惊喜，老款车型的智能化水平就得到了市场的认可，新车在此基础上融入了AI人工智能基因，新增了『AI人脸识别』/『AI智云管家』2项黑科技功能，再加上AI增强型自然语音交互、AI远程车辆控制，智能水平在同级别车型中处于领先位置。

最值得一提的『硬核』升级是动力总成技术。动力方面，作为奇瑞汽车的旗舰车型，全新一代瑞虎8是奇瑞品牌首款搭载ACTECO 1.6TGDI（涡轮增压加缸内直喷）发动机的车型，这款奇瑞拥有100%知识产权的发动机，是『技术奇瑞』的集中体现。值得一提的是，奇瑞通过动力总成的『焕新』其实现的效果可谓『一箭双雕』——既提升了动力输出表现，又同步完成了从国五到国六的动力切换。这背后，是完成战略转型后，奇瑞第三代动力总成技术的『亮剑』。

当然，用户能体验到的出色性能才是关键。

这台1.6TGDi发动机应用了奇瑞iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化等技术，比上一代产品减轻约50%的重量，最大功率为145kW，峰值扭矩达到290N·m；发动机热效率超过37.1%，百公里综合油耗为7.4L；该发动机还享有10年/100万公里发动机超长延保，是中国车企中唯一作出如此长质保承诺的。

从动力参数来看，称得上是同级最强动力，甚至可以比肩豪华品牌发动机性能，而在实际驾驶中，新发动机也让全新瑞虎8变得更加『全能』，因为其主打家用，所以整体驾驶风格偏舒适、平顺，但只要深踩油门，这款车又能为驾驶者提供充足的动力和乐趣，据官方数据，该车0-100km/h加速时间为8.9秒，对于一款中级SUV来说，这样的成绩可圈可点。

作为一款主打家庭用车的中级SUV，对动力的要求似乎并不高，但奇瑞意识到80后、90后的年轻消费群体，即使是家用车，也对动力有着更高的要求，他们需要一款既能满足家用舒适性、大空间，又能满足个人爱好的『全能』车型，因此在保留老款车型『大空间』、『舒适性』、『智能化』的基础上，对动力做了大提升。

硬核实力塑品牌，『i-Chery』深入人心

作为中国品牌当中始终推崇『技术造车』理念的老司机，已经在汽车行业摸爬滚打20余载的奇瑞，无疑是中国汽车产业的一股清流——在销量高歌猛进之时主动踩下刹车，停止投放多款接近研发完成的全新车型，从多个品牌布局『断舍离』回归『一个奇瑞』，并在大力引进优秀人才+全面推动合资合作的基础上，以一种壮士断腕的勇气和开门造车的国际化视野，率先完成企业的战略转型。

而全新一代瑞虎8，无疑就是奇瑞在对标国际研发流程和生产质量标准的基础上，所推出的最能够代表奇瑞智造3.0水准的硬核力作。

从全新一代瑞虎8上，能够看出奇瑞汽车在产品打造和布局上的新思路，奇瑞正式开启新一轮产品竞争力的全面升级，平台化产品开发体系，以及前沿的智能化和网联化技术的大量应用，使奇瑞产品开发效率大幅提升，在产品的设计、性能、品质等方面都发生了质的变化。

因此才有全新瑞虎8上市一年即『换代』的『非常规』做法，而类似的升级在2019年推出的瑞虎5x HERO、艾瑞泽双子星Pro版本等新产品上都能看到，这无疑使得奇瑞旗下产品每一次升级换代，都能大幅提升产品力和竞争力，想在存量市场中杀出重围，产品始终『先人一步』是关键。人无我有，人有我优，奇瑞对标合资竞品、全面提升产品力的做法，正在市场终端赢得更多年轻用户青睐。

全新一代瑞虎8仅推出百天以来，就直奔月销破万的新目标而来，足以说明奇瑞3.0时代产品在市场终端所能展现出的独特竞争力。未来两年，奇瑞计划推出10款高颜值、高性能、高智能的全新产品；未来五年，奇瑞会在传统汽车、智能网联、新能源等核心领域实现239项新技术的突破和应用，使产品实现平台化、年轻化和智能化。

而为了打造更强大的品牌，除了聚焦产品力本身，奇瑞在营销创新和用户体验升级上也下了足功夫。例如，为了跟年轻人更好的沟通，2019年奇瑞以全新的品牌沟通主题『i-CHERY』开启了品牌焕新计划，包括邀请青年演员杨烁和古力娜扎代言全新一代瑞虎8和艾瑞泽系列、『奇瑞家宴』、『艾瑞泽和他朋友们的春季运动会』、『全新一代瑞虎8十万人百城公测』在内的一系列营销活动，有效拉近了品牌与年轻消费者的距离，让品牌年轻化不再是一句浮于表面的口号。

今年下半年，奇瑞还将依托新产品上市，采用更为年轻化的传播形式，不断锐化奇瑞的品牌形象。

渠道方面，奇瑞2019年渠道工作重点是提升质量，制定了一级网络以提升质量为主导，二级网络保证纵向渗透的『超级深海计划』，截至目前，奇瑞一网规模稳定在500家，二网规模达到1300家；奇瑞还联合工商银行、邮储银行、汽车之家、优信、团车等多家汽车『新零售』平台，探索新模式，并推出首款新零售车型——瑞虎7i。