皮卡如何流行起来?|长城炮解读

皮卡如何流行起来?

这个问题如果是在2019年之前被问到,一定会被当作疯子看待的,“一个用来拉货的工具车,怎么可能会流行?”这或许是绝大多数的回答;

但在2019年后,这个问题可能就需要被重新审视了。1月1日,中国明确提出“放宽皮卡车进城限制范围”的政策,并已在河北省、河南省、辽宁省、云南省、湖北省、新疆维吾尔自治区六省进行试点,皮卡解禁逐步开展。

至此,大家猛然发现,像美国电影里那样开着皮卡去极速奔驰的梦想,真的可能要实现了。

年轻人按捺不住了,汽车厂商也按捺不住了——将引领中国皮卡驶入乘用化时代,打造中国特色的皮卡文化,仿佛如使命一般,让他们跃跃欲试。其中,表现最为积极,率先迈出第一步的仍是中国皮卡传奇的打造者,长城汽车。

8月18日,长城炮新品牌正式发布,开启了中国皮卡乘用化、全球化时代。长城炮将以用户为中心,通过超级产品、超级服务、超级体验,以及“长城炮联盟”计划,打造全场景皮卡车生活。在那次发布会上,长城炮乘用皮卡正式开启预售,预售价为12.68万-15.98万。

自主品牌的乘用皮卡出现了市场真空,皮卡在中国未来的汽车产业发展中将会有巨大的发展空间,在这样的前提下,几乎所有人都肯定认为,在高端SUV领域有丰富市场经验,又是国内最大的皮卡制造商的长城,此时推出全新高端皮卡品牌长城炮,前景无限光明。

致力于打造特色皮卡文化的长城炮

政策解禁肯定是皮卡乘用化的主要推动力,但消费升级以及国人对皮卡消费认知的转变才是根本原因。

随着顾客对皮卡消费理念的不断改变,人们对皮卡的期望也是越来越高,希望皮卡在现有实用多功能的基础上能更加方便,不仅仅是生产商用的工具,更是家用旅游的好伴侣。未来的主流皮卡应该更宽,更大,更实用,更时尚。人们对皮卡乘用化的认可度更高,也会促使乘用化皮卡走入寻常百姓家,包括代步、出行、旅行等等,长城预测未来皮卡市场潜力巨大,前景会非常广阔。

而对于长城来说,创立之始就从事皮卡车身部件的开发、生产、销售到后来的产业升级,由单一车型部件产业转型升级为SUV车型车身总成、底盘总成开发,再到WEY、欧拉、长城炮等新品牌的相继推出,正是长城不断适应市场竞争与消费需求的产物。可说以,长城的这一个华丽转身本身就堪称汽车界的传奇模式。

长城为什么要推出长城炮品牌,或许最合理的解释是,“我们发现一款十分适合用户的产品,并一定能有效准确的传递到终端用户。”所以长城坚持要倾力打造属于中国自己的皮卡车,不断的研发出可以适合中国老百姓且让中国消费者喜欢的车型。长城炮是长城与皮卡爱好者交流的平台,仅从这一点,长城就必须要致力于创造出更好的产品来回馈顾客回馈社会。

长城炮是长城进入皮卡乘用市场的重要品牌。长城炮本着从终端出发,为顾客提供性价比更高的产品为目标,坚定不移的走卡威的顾客价值模式,创造出更多具有“乘用化、智能化、网联化、定制化和清洁化”的皮卡车。

改变中国皮卡竞争格局、构建皮卡发展新模式、合力推动皮卡文化发展新局面被视为长城炮的使命。

有媒体认为,“长城炮是一个标签,代表着那些向往自由、无惧挑战、追求完美,有鲜明时代特征的精英人群。也许,在不久的将来,长城炮将成为中国皮卡文化的代名词。”甚是中肯。

技术让长城炮皮卡有流行的底气

作为新的皮卡品牌——长城炮,其产品所表现出来的综合实力的确让人惊喜,尤其是其在乘用化、智能化、网联化等方面,颠覆了中国消费者对皮卡汽车的认知,标志着中国皮卡进入了乘用化时代。

虽然长城炮皮卡已在8月上市,但其大型公开试驾体验活动却是于近日刚刚在威海进行,主题很鲜明,“让皮卡流行起来”!

其实,关于长城炮皮卡的产品信息,再说已是无益,毕竟亮相这么久,早就被媒体报道、官方披露给说明的清清楚楚,但既然是体验,自然就要从消费者的角度去谈谈主观感受。

首先就是视觉认知。

在之前,消费者对皮卡的设计要求很低,毕竟是作为工具车使用的,没有人会在意设计的美观,内饰的高级,科技的智能。但长城炮要打造的是乘用皮卡,那对于长城炮皮卡也是按乘车车的标准。这款车的外观怎么样呢?简单总结就一句话,如果不是车身后面有货厢,那就真的是一款霸气的大型SUV。

至于内饰,因为长城炮是长城的高端皮卡品牌,就很容易联想起长城的另一款高端SUV——哈弗H9。而事实上,长城炮皮卡也如哈弗H9一样,内饰的用料、做工、配置处处都流露出高端豪华的感觉。

其次是体验认知。这里,最值得一提的是其动力搭配和智能科技。长城炮皮卡在动力上搭载了2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱,其中采埃孚8AT变速箱和多连杆后悬架是中国皮卡首搭。在智能网联科技上,长城炮皮卡搭载了L2级别自动驾驶技术,匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能,以出色的产品性能,定义了皮卡3.0时代多用途乘用化皮卡的真正标准。

这样的一款产品,充分展示了长城积累的技术、财力、物力,让长城炮皮卡有足够底气和实力快速拓展现有的皮卡版图。可以说,长城炮乘用皮卡在品质上,已经达到全球一流的制造标准,更代表着它能承受住全球精英的严选目光。

在中国14万以上高端皮卡市场的布局,长城炮皮卡颠覆了消费者对中高端皮卡的固有印象,也显示了长城炮全面开启中国皮卡乘用化时代、全球化时代,引领中国特色皮卡文化的目标。

长城炮会在什么群体中流行?

这个问题,也是所有消费者和媒体,包括我自己在参加试驾前的疑问。

带着这个疑问,试驾间隙特意咨询了厂商负责人,他的回答是,“长城炮瞄准的主要是一二三线城市、喜欢‘玩儿票’的年轻热血一族,皮卡在市郊可以供他们展示个性、任意‘撒欢’。”对此,我仍然存疑,因为这部分人未来可能会是乘用皮卡的消费群体,但这个未来有多远,我不敢确定。

皮卡会是年轻人的一个梦,就像美国,在全家外出度假时,他们会利用皮卡车捎带上移动房车、水上摩托、游艇等设施,白天出海冲浪或者钓鱼,全家人一起野餐。傍晚时分,搭起篝火,来场BBQ,十分浪漫。

可是,这里是中国,年轻人的工作节奏很快,多数人只能选择周末周边游,不会也没有必要带那么多的东西,像皮卡这样体量宽大的汽车并不适合现在的年轻人。而且中国皮卡文化还未兴起,面子在中国年轻群体中仍占据很大的因素,在很多人看来,皮卡终究不如SUV或者轿车那般有面儿,这些或许会成为制约乘用皮卡在中国一二线城市销量的重要原因。

那么,长城炮皮卡究竟会在什么地方,什么群体中流行呢?我浅显认为,最可能接受的是三四线城市和乡镇。

一方面,三四线城市节奏相对较慢,年轻人的时间比较多,再加上城市空间不大,郊区也有大量地方可去,正适合他们去撒野。即使是长途旅行,他们也有足够的时间去协调,与自己的小伙伴去寻找情怀,释放梦想。

另一方面,乡镇中的社会主义新农村会成为主要消费群体,因为他们不像父辈一样对汽车没有要求,他们需要这样的一款车去运载东西。在我的家乡,我亲眼看到有很多镇上的超市往农村去运货,虽然数量不大,但也只能选择小型货车或许三轮车。据了解,他们也想用皮卡,但综合性能太差,无奈。如果长城炮能打进这个市场,相信会有一番收获。

这一点,在试驾过程中得到印证。我们在行驶到威海一处码头停留时,一个在码头运输的小老板就主动上前询问。据他介绍,他关注长城炮皮卡已经很久了,威海目前还没有现车。因为他需要运输的东西不多,距离又比较远,所以长城炮这样集舒适性和装载量一体的皮卡正适合他。从他的言语间可以觉察,长城炮的出现,正是很好地满足了他们这类用户人群的实际需求。

长城炮会不会流行起来,答案是肯定的,毕竟它代表着“POWER力量与实力”、“PK挑战与创新”、“PERFECT完美与极致生活”三重含义,也是首个将轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休闲性和轻型货车的装载性完美统一的皮卡车型,有这样的产品背书,长城炮皮卡绝对有重塑中国皮卡文化的潜质。

现在的重点是,长城炮如何在营销策略上迅速推广皮卡文化,让更多的消费者认可并接受,还有很长一段路要走。

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