奥迪，这个自带官车光环的汽车品牌，正在与时俱进褪去自身的“官味”变得平易近人。

提起奥迪，人们的固有印象是离不开“官车”这个词，能开的上 奥迪A6L的更是非富即贵，这让奥迪有种不怎么平易近人的气质，其更多的用车场景在于“商用”，和“自用”一词似乎没有什么交集。

从奥迪100、到奥迪200再到如今的第八代奥迪A6L，这个豪华C级车鼻祖历经8次换代，也在不断去迎合新时代消费者的用车需求，全面进化的产品力在多维度诠释着品牌的“新豪华”，目标人群也从以往的中年大叔变得更越来越年轻化了。

我们不一样

第一次见到第八代奥迪A6L，会给人一种耳目一新的感觉，这种不一样的感觉，完全是因为新一代奥迪A6L与前几代车型之间的落差感，以往浓厚的商务气质与稳重感不再，反而是呈现了一种与时俱进的时尚与运动感，年轻化程度更高的好处，就是能吸引到更多的年轻用户。

相比于以往“10台奥迪A6L中9台都是黑色”的局面，全新奥迪A6L在颜色搭配上就更加丰富，多达6种外观颜色以及5种内饰颜色可选，以及多达2种不同设计的外观套装，外形部分传递出强烈的时尚与运动气息。

奥迪A6L的车身参数虽然在不断地增加，但整体的轮廓比例却变得更为紧凑，车身多处运用苍劲有力的线条去点缀和优化视觉效果，棱角分明的设计使整车变得更为有“肌肉感”，加上双腰线、全黑车顶，前后运动风格保险杆的潮流设计元素相互搭配，呈现出很强的力量感与视觉冲击。

至于拥有“灯厂”美称的奥迪，新A6L在“灯”方面的设计同样没有让人失望，熟悉的高清矩阵式LED大灯依然是科技感满满，而创新的锯齿段落式LED尾灯又能赚足年轻人的眼球，总而言之，新奥迪A6L是呈现出“我们不一样”的感觉 。

唯一一点不够年轻化的是，我想就是奥迪A6L低调地把排气管隐藏了，以防霸气侧漏。

未来感十足的内饰

如果说奔驰把豪华内饰表现得淋漓尽致，那么奥迪就把内饰的科技感做到了极致，给人满满的未来感，进入车内，首先映入眼帘的是那科技感十足的全触控液晶双屏，其独特之处在于其搭载了同级别唯一带触觉和声音反馈的智能交互系统，加上带导航显示的全液晶仪表盘，3屏设计实用得来又非常炫酷。

奥迪A6L的中控台看起来科技范十足，仿皮+拉丝铝饰板+钢琴烤漆面板的巧妙搭配，凸显了高级感也随处散发出年轻时尚的气息，贯穿式的空调出风口设计简约大气，而造型独特的电子挡把更是将科技豪华感再提升了一个档次。

升级换代后的奥迪A6L，全触控的10.1+8.6英寸液晶双屏是一项重要的配置，屏幕清晰度较好，触动时带振动反馈，和我们日常使用的智能手机十分相似，支持语音识别和CarPlay，操作简单易上手用户体验是比较优秀的。

对于一辆中大型车来说，驾驶者对于车辆的方位感知相对来说比较差，360度全景影像这个配置是非常实用的，除了普通的垂直360度全景影像之外，奥迪A6L还具备了3D全景影像，车身周边环境一览无余做到无死角，“哪里看不到点哪里”，给你十足的安全感。

更舒适、更好开

宝马5系主打操控，奔驰E级主张豪华，而奥迪A6L更注重往舒适好开这个方向去发展，更新换代后各方面表现更上一层楼，无论是转向的手感、动力的响应，还是变速箱的配合、底盘的质感都能令你满意，让你心无旁骛地享受属于你的驾驶时光。

作为一款超5米长的中大型车，奥迪A6L因为配备了渐进式转向系统，开起来的感觉却相当灵活，动态表现出色车身跟随性良好，发动机的参数虽然并不是那么的抢眼，但低扭表现充足，只有你肯给油，即使是中后段加速也会积极降档，提供充足的爆发力。

当然，激烈驾驶并不是奥迪A6L正确的驾驶方式，毕竟“舒适好开”才是它的旋律，尤其是中低速行驶时，它给人的感觉更像是一款自然吸气发动机，变速箱换挡逻辑清晰升降档积极，日常驾驶几乎感受不到顿挫感，整体动力输出很顺滑。

更令人惊喜的是，奥迪A6L的油耗表现异常出色，在历时2小时101公里的试驾路线中，包含了高速、省道、乡道等多种复杂路况，其综合油耗表现是7.3L/100km，聪明的变速箱能做到精确地升降档，使发动机始终保持在2千转以下，使燃油经济性达到最佳状态。

除此之外，奥迪A6L全系标配12/48V轻混系统，其主要作用是为了作能量回收、减少涡轮迟滞和提高启停系统舒适性等作用，和丰田等传统混动系统还是有着较大区别，在条件允许的情况下，滑行时发动机就会关闭，轻踩油门又会立刻启动，减少启停瞬间的顿挫感又能降低油耗，给你带来全新的用车体验。

前后五连杆独立悬挂，前悬架采用双球节设计，而后悬架采用弹簧和减震器分离的布局，在合适的调校下更好地平衡了悬架的舒适性和运动性，底盘整体感很强，能将大小振动化解的同时保留清晰的路感，表现沉稳又不失韧性，呈现出很强的高级感。

老款奥迪A6L配备了全时四驱系统，虽然安全性表现出色，但是燃油经济性稍微差点意思，而新一代奥迪A6L上的智能四驱系统很好地解决了这个问题，每秒自检100次实时监控路面，能快速完成两驱/四驱的切换，实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越。试驾途中，我们路过一段正在修路坑坑洼洼的泥路，奥迪A6L也能应付得游刃有余。

写在最后：奥迪A6L虽然是德系三强中最晚换代的一个，但却不阻碍他成为最成功的C级旗舰座驾，演绎了小A8的气质，沉稳的同时不乏年轻、科技，全系标配轻混系统，科技感十足的虚拟座舱，加上舒适好开的驾驶感受，全面满足了新时代消费者的多元化需求，真正做到了“可盐可甜”。