近日，有多家媒体报道江淮汽车公司董事长安进即将退休的消息。继任者为现副董事长、总经理项兴初。此外，副总经理兼任乘用车制造公司党委书记、总经理李明将升任总经理一职。

江淮是一家有国企背景的企业，并且在行业内拥有先发优势。江淮曾经在国内中档轻卡市场取得龙头地位，并连续20多年平均增速保持在40%以上。但近几年江淮汽车在商乘两端出现了下滑。

在安进即将卸任的档口，外界纷纷将江淮的失利归结于他一人之上。对此，网友的看法却褒贬不一。

安进为什么被骂？

安进卸任的消息一出，诸如《罪臣安进》、《无能独裁者安进》、《安进有何罪？》等报道纷至沓来，对安进口诛笔伐。给出的理由主要包含以下3点：

首先是销量下滑。江淮汽车2019年上半年的财报数据显示，江淮汽车上半年累计销售23.21万辆，同比下滑6.78%；出口量为2.50万辆，同比下滑38.40%。回顾2018年，江淮汽车销量也是下滑的，其销量共为46.24万辆，同比下滑9.48%。

其次是利润下滑。江淮汽车2019年上半年财报显示，江淮汽车营业收入为270亿元，同比增长13.88%；净利润却同比下滑23.46%，为1.25亿元。

最后则是战略失误。给出的例子是瑞风S7在高端市场失利和大众江淮项目江淮没有话语权的案例。

安进被骂，网友怎么看？

针对如上理由，网友也表达了不同意见。

正面评论：

● 安进在左延安时代做了12年的总经理，是他们共同努力才把江淮汽车从小做大，他们都是对中国汽车做出贡献的英雄人物！

● 坦白讲，您看到的亏损其实是对未来的投资。不做中高端旗舰车型，不做国际化转型，最终只会慢慢萎缩。道之所在，虽千万人吾往矣！讲真，我佩服安董的勇气、进取心和抗争精神！

● 企业发展的走向很难违抗大环境和大趋势，好坏都不能归咎于一人。在如今整体走势下滑的环境下，自主品牌整体都比较艰难，而江淮在新能源的技术方面始终坚持自主研发，卡车的出口成绩也不错。作者以偏概全是有失偏颇的。

中性评论：

● 安进已经尽力了，只可惜，他这方面智慧无法支撑江淮，所以江淮目前状况，不解自明。这么好的一手牌，烂成这样，可惜，可惜，也可以这么说，这也是国有资产巨大流失，痛心。

● 整体经济不景气，有些企业顶不住，下一步就该传导至个人了。

● 我国汽车自主品牌还有很多需要不断学习、努力求索的方面，但民族品牌的发展离不开全社会的共同支持，特别是在企业遇到短期困难的时期，更离不开社会各界的关怀与勉励，不能以偏概全。

批判观点：

● 毕业后就进入江淮工作，六年的青春无怨无悔。虽已离职，但作为前员工也希望江淮越来越好！但是江淮已病入膏肓，高层的无能加盲目自信，还有很多像置顶的那位厂长的阿谀奉承，是造成今天这种局面的主要原因。希望安徽国资委痛定思痛，选择一位真正有能力的领导来带领企业走出困境！

● 13年锈蚀门之后就从江淮汽车厂离职了，干了十年，对厂真心有感情，可内部真心是乱，管理乱，技术上没支持，在外面其它厂车和零部件厂努力了五年，才知道车是怎么造出来的，才知道在江淮荒废了自己的青春。但我现在还是想说，如果我还可以回江淮，江淮汽车还需要我的话，我仍然可以贡献自己的一份力量，我一定回江淮，回家。江淮汽车，加油！

● 我曾是江淮外包单位员工，其实就跟我们国家一样，领导是好领导，地方基层坏了，有的老员工，就是老油条，而且吃拿卡要问题严重，办事托拉，江淮体制很大问题，安董应该安排心腹到每个基层体检半年，只要半年，什么问题都出来了，找到问题，能治就治，不能治，直接废除

● 把一个原来蒸蒸日上的万人大厂搞到要破产的边缘，能够用大环境不好搪塞过吗？国有企业选人用人的问题这么多年仍然没有解决!

● 安进把江淮汽车家㡳彻底败光又准备传给手下（真正完成了愚蠢传给了愚昧的传承），希望安进离任要对他和过去的江淮汽车来一次真正的审计！

● 由着惯性发展、直至滑入深渊…可能有违法乱纪行为左延安，是开疆拓土的一代。安进，是搞垮江淮的败家二代。

● 江淮汽车的主打产品是轻卡和底盘，不去发展主业而去全面开花干五花八门的事焉有不败之理，最开始的瑞鹰和宾悦就已经是失败。

● 现在内部没人不骂安进，败家子，硬生生把江淮败完了！现在领导层从上到下每天就是各种做材料，各种形式主义，没一件事实！对待员工是不停的克扣工资，福利待遇基本都被扣完了！江淮真的没什么明天！

● 很多从江淮离开的其实都希望江淮好，但又恨铁不成钢，而且自毁前程。安上来以后，确实对研发不够重视，深有体会，工作的氛围模式也变了！

对此，你怎么看，欢迎下方留言。