星途，一个只有字母标而没有传统Logo的全新子品牌，尽管诞生时间不长，依然吸引了不少关注的目光。作为奇瑞再次向上冲击的尝试，星途比瑞麟之流不知道高到哪里去，我们也很想知道，始终坚持自主研发的奇瑞，这次会在星途上给我们呈现出怎样的实力。

所以在试驾之前我是抱着满心期待的，一是因为星途LX还未正式上市，二是我之前也没有试驾过星途品牌的车型，没有任何的参照系。况且这台号称最强的奇瑞自研1.6T发动机究竟如何，在尺寸更小的LX上是否会有更强劲的表现，也是大家非常感兴趣的地方。

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首先我们来看一下这台1.6T发动机的账面数据，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，这个数据已经超越了BBA以及沃尔沃的低功率2.0T发动机，堪称国产之光啊。而在实际体验上，能够感受到发动机的动力确实是相当不错的，一脚油门下去，就能获得明显的推背感。

但是我们也必须承认1.6T的发动机要获得这样的数据，在其他方面就必定有所牺牲。比如其最大扭矩范围为2000-4000转，扭矩平台不够宽泛，和现在的2.0T发动机动辄1000转出头就能爆发的最大扭矩相比来的较晚，所以在驾驶过程中你一定要敢踩油门。

麦格纳7DCT300双离合变速箱平顺性不错，仅在1-2挡之间有轻微顿挫，表现堪比8AT，不过换挡速度则并没有快多少。最终在星途LX身上，这套动力组合交出了百公里加速8.8秒的成绩单。

不过星途LX的底盘悬挂感觉还是稍欠火候，整体感觉有些硬，但大幅晃动时的支撑性却并不太好。而且在通过一些较大的坑洼或者减速带时，还存在一些细碎的震动，有一些影响乘坐的舒适性。总体来讲，就是调校的水平还不够高，质感不足。

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外观内饰上星途LX还是很个性的，星际矩阵式LED大灯与进气格栅相连，辅以贯穿的星轨式LED灯带。前脸上格栅的面积非常小，这种设计通常出现在纯电动车型上。先不论好看与否，至少辨识度是很高的，能够让你一眼就记住他。

车尾虽然没有这么个性，但是立体感很强，更容易被大多数人接受。双边共出的排气加上镀铬的矩形装饰框，能够凸显一些运动气息。

内饰则是星途上另一出彩的地方，采用了黑白双色皮革+木纹饰板的设计，整体的豪华感与质感均属上佳。双12.3英寸悬浮横贯式高清液晶大屏分辨率与屏幕响应速度也不错，但是屏幕黑边略有些宽。搭载智能互联Lion 3.0雄狮智云系统，能够支持深度人脸识别、人脸支付、AR增强实景导航、人工智能语音等功能。

空调控制旋钮带液晶显示屏，其他按钮也被触摸代替。电子换挡杆或者说是换挡拨杆非常的小巧，只占用了很小的空间，并且做得很精致。下方是一块面积较大的手写板，两边的触摸按钮可以快速选择音乐和导航等常用功能。但是触摸板似乎仅用于文字输入，并不能用滑动来切换屏幕所选内容。

车身尺寸4533×1848×1699毫米，轴距2670毫米，比起同级别的紧凑型SUV要稍大一些，所以乘坐空间也更加充足，后排腿部空间在同级别也有较明显的优势。美中不足的是座椅的舒适性有些不足，而且驾驶座的高度即使调到最低也有些偏高。

看到这里，星途LX本身的产品力还是不错的，奇瑞在星途品牌上也明显倾注了不少的心血。如果星途只是普通的自主品牌，我觉得现在已经做得够好了，但作为奇瑞冲击高端的子品牌，做得还有些不够。因为在各个方面虽大体上都不错，却总是有些美中不足，总感觉差一口气。

况且LX与TX在设计语言上似乎并无关联，奇瑞品牌本身多年来也始终没有找到自己家族化的设计。反观隔壁WEY和领克，一开始就树立并坚持了自己专属的设计语言，这对于一个高端品牌来说是非常重要的。好在LX只是星途品牌的第二款车型，希望在未来的车型上，星途能够尽快明确自己的设计方向。