6.8秒破百羡煞旁人的吉利星越，用的到底是不是沃尔沃发动机？

的确从性能上来说星越拥有着出色的表现力，标定的350牛米最大扭矩以及238马力即便放在合资阵列中也是一个不可小觑的对手，在更好动力系统的调教下，星越原厂测试成绩达到了6.8秒，因为吉利与沃尔沃极深的关系，再加上技术融合之后的创新，在营销定位上，星越2.0T=沃尔沃T5发动机出现在了销售话术中。

一个问题，星越2.0T到底是不是沃尔沃发动机？

车辆铭牌上显示这台星越搭载一台代号为JLH-4G20TDB发动机，其最大功率达到175kW，而我们知道的是沃尔沃T6发动机（新能源）代号为B4204T32，最大功率为175kW，两台代号完全不同的发动机似乎没有太大的渊源。

当然这样看太肤浅也过于不专业，毕竟吉利体系与沃尔沃体系对发动机的代号完全不同，奥迪的CVN发动机与大众的EA211还有着不同的叫法。

但从技术表现上来说，两款发动机其实拥有着相同的功率，马力，扭矩以及涡轮参数，甚至缸径以及行程这种更深度的参数都相同，那么从吉利体系对2.0T发动机匮乏的基础上来说，通过领克转化过来的2.0T发动机装备在星越上不是不可能。

吉利这台2.0T发动机诞生于罗佑工厂，其供货给领克使用，而沃尔沃张家口工厂的2.0T发动机同样供领克使用，不同的是吉利工厂生产发动机代号为JLH，而沃尔沃工厂代号为B4204，从技术出发点上来说，他们都诞生于VEA架构。

那么逆向推导，罗佑生产的JLH发动机供应星越，从参数相同上来说也诞生于VEA架构，因为在此之前并没有任何消息显示吉利有独立研发2.0T发动机的动态以及案例。很明显，这台发动机用了沃尔沃的技术，但是考虑到品牌梯度差异化问题，吉利并没有直接宣传是T5发动机。

所以在宣传上，吉利更隐晦的对外界表示，这台发动机源自沃尔沃，而不是“沃尔沃发动机”，一方面罗佑工厂生产的发动机的确不供给沃尔沃，虽然使用了沃尔沃技术平台，但客观事实是沃尔沃的发动机诞生在沃尔沃发动机工厂。

但是，吉利对外界宣传存在误导倾向，内部培训话术是“发动机是吉利工厂生茶你的沃尔沃T5发动机”，从根本上来说吉利生产的发动机不能用“沃尔沃T5”来误导消费群体，因为这台发动机只是诞生在VEA架构，虽然沃尔沃T5也诞生在这一架构，但两款发动机属于平行体系。

可以用“采用了沃尔沃技术”来点缀，但不能用沃尔沃T5来误导，这存在本质上的区别，前者对技术进行论证，后者有意使用品牌附加来消费市场。