新能源汽车近几年的发展确实有目共睹，技术也得到一定提升，但是新能源汽车的里程焦虑仍然存在。部分车企目前开始涉足充电行业，以此来缓解车主的里程焦虑。那么对于车企来说，和充电企业合作建设充电站是不是更好的选择？文青认为车企应当着重造车。

虽然说充电站不断建设有利于缓解车主的里程焦虑，但是随着2019年3月份发布的新能源汽车补贴政策，充电基础设施已经在稳步推进。根据数据统计，截止到2019年6月份，充电联盟内公共运营的充电桩达到了约41万台。再加上私人充电桩的存在，整体充电桩数量已经超过百万。而且充电桩建设和运营企业正在逐步增加，而这个时候车企分神涉足充电领域并不合适。

其次，新能源车企竞争逐渐加剧。从国内市场也不难看出，除了造车新势力和自主品牌之外，像恒大一样的其他资本也不断参与其中。而且随着双积分政策的实行，越来越多的合资车企也开始踏足新能源汽车行业。导致新能源汽车行业进入第一轮洗牌阶段。而这个时候车企的主要任务就是通过积极研发技术，守住和扩展自己的市场份额，而不是转战充电行业。

总    结

从上述情况不难看出，对于现在的新能源车企来说，涉足充电行业并不是很好的选择。目前最重要的是提升自己整车制造技术，生产出更加贴合消费者的需求的车型，这样对以后的发展才最有意义。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！