现代摩比斯研发出一个冗余制动系统

据媒体64报道，现代摩比斯研发出一个冗余制动系统，不断的在物联网、5G移动网络、人工智能、自动驾驶还有联网汽车技术领域实现尖端的创新。 十六亿公里hyundai发布自动驾驶测试数据，据了解，韩国现代汽车集团旗下零部件制造子公司现代摩比斯研制开发出新式概念制动系统，其电动汽车车主使用该公司的自动驾驶驾驶员辅助功能完成10亿英里的行程，是现在的一个重要里程碑。

保证安全才是最关键的问题

而今自动驾驶技术正在不断的进展，不过保证安全才是最关键的问题。 waymo自动驾驶车辆安装了传感器、计算、转向以及制动等冗余关键系统，可以自动检测车辆和环境的转变，并做出恰当的响应，可以保证车辆、乘客和其他道路使用者的安全。 现代摩比斯表示，募资将用来实现＂汽车设计+整车制造+核心零部件制造＂的同步发展。有媒体分析报道说，因为这部法律要求车辆的配备方向盘还有驾驶设备，所以法律不支持未来不需要人类驾驶员的l4/l5级别自动驾驶汽车，因为l4和l5级自动驾驶汽车要自己解决突发情况。 和平磁浮公司副总工程师骆力表示，s1线列车采取抱轨运行，车、轨、梁一体，具有电制动、机械制动还有落车制动三重制动系统，安全系数更高。 在交通安全备受关注的情况下，大家对卡车制动安全的考虑比之前也更深入了，除了主车制动系统在不断的改进技术，辅助制动装置也越来越多的出现。

驾驶员的安全视距一般在五十米左右

摩比斯分析说，驾驶员的安全视距一般在五十米左右，自动驾驶汽车安装有多种和信距雷达、摄像头等传感器，可以实现两百米以上的超视距扫描观测。 盖世汽车讯为了迎接自动驾驶汽车时代的到来，俄罗斯国家研究机构和国内科技公司合作，研发新的技术，避免黑客对自动驾驶汽车核心系统进行攻击。 cognata公司首席执行官助理艾拉·希露摩比斯说，公司推出的自动驾驶仿真系统，可以帮助汽车制造商快速开发、测试、验证无人驾驶汽车，并让它们平安上路。 这个 技术将根据导航地图数据，自动调整汽车的高度以及悬挂系统的柔软度。