对于长安福特而言，在近来经历了一段并不短的“低谷期”，整体的销量也迎来了一定层次的下滑。不过自从2019年下半年开始，长安福特销量不断增长回升，以9月份批售销量为例，长安福特创造年内单月新高达24949辆，环比增幅超过46%，同时终端零售量方面达21651辆，环比增长1%。

在长安福特销量双增长的背后，更值得让人惊喜的是长安福特“以销定产”策略下，将各大经销商库存控制在35天左右，达到十足健康的水平线。如此一来，对于长安福特后续发力有着更为健康的支撑，这也昭示着长安福特已然回归“向上”轨道，后续势必将有着强势的反弹举动！

“经销商有信心，未来才能共赢”

对于长安福特今年走出困境的“操作”，对于经销商的解压乃是重要一环。长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩也在此前表态：“批售与零售销量的双增长，体现了经销商伙伴对我们的信任以及对未来销量的信心。”

经销商有了信心，长安福特的一系列回归“向上”轨道之举才能一一实行。同时加强精准营销的工作，因地制宜的帮助经销商提升获客＆销售能力，从而实现经营利润的提升，由基础点带动整体迈向增长极。

最为关键的是“以销定产”策略的推广，让经销商库存压力由2018年的80天水平，降至如今的35天水准，达到行业一流的健康水平线。而正是在这样的背景下，长安福特的经销商体系还进行了多次的调整，针对一些无用或边缘的经销商渠道进行整合，让整个线下渠道变得更为直观且健康化，为后续发力提供有力的渠道支撑。

“加速计划”打开新契机

2019年至今，长安福特已经发布了多款重磅车型，其中包括新锐界ST/ST-Line、全新福克斯Active、全新金牛座，以及福特领界EV纯电动车，让市场中时刻都有着“福特”的声音，也一举缓解此前长期的新车缺乏局面。

与此同时，长安福特的“加速计划”仍在持续进行中，将在2019年到2021年底间，投放包括新能源车型在内的至少18款新产品，从而让长安福特产品谱逐步完善，在同级中具备全面的竞争力。

回到近期将要亮相的车型来说，长安福特新车Escape与明年实现国产的福特探险者最为关键，这两台车型也将成为长安福特增长趋势下的关键助推力。

此外，长安福特在智能化领域中也在逐步加速，其将在2019年底对于长安福特旗下100%的新车实现车辆联网，均搭载福特和百度联合开发的SYNC+福特智行信息娱乐系统，同时大部分长安福特新车型将搭载具备L2级别自动驾驶的福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，走在合资车企的第一线。

至于福特研发的尖端技术——蜂窝车联网技术(C-V2X)，其也将于2021年实现量产搭载，中国也将成为福特全球首个应用市场。

量身定制：“一站式购车”

长安福特的回暖，除去提振经销商之信心、市场之活跃度这类的因素之外，还有着针对消费层面的关键举措——“全无忧一站式专案”。

长安福特推出的“全无忧一站式专案”，也被称之为“一站式购车”，用来形容其购车的便利性与轻松程度。对于消费者来说，0首付便能购买到车辆，同时还由厂家层面担保，并有着12-36期“0利率”金融方案，至多还有着48期低利率政策，轻松完成购车步骤。

这类政策延展到售后层面，长安福特还在行业内首推全车系3年（或6次）免费保养服务，以及2年不限里程的免费道路救援服务，加上此前针对福克斯和福睿斯等车型提出的5年或20万公里发动机超长质保服务，整个售后保障体系足够全面。

结语

传统的金九银十，在如今低迷的乘用车市场表现下显得有些落寞，但对于长安福特而言，它们却仍在前行。其双增长的背后，有着长安福特多方面的努力，包括市场端、售后端，以及研发端，一同发力才取得如此效果。

至于未来，逐步迈入产品收获期的长安福特，随着新老产品一同发力，以及健康的经销商渠道支撑，销量定会持续向上，回归市场“主干道”也只是时间问题。