10月12日，有知情人士透露，德国汽车制造商大众汽车正在权衡旗下超跑品牌兰博基尼的未来，不排除出售或拆分上市的可能性。

据悉，大众首席执行官赫伯特·迪斯计划把未来的扩张重点放在该集团旗下大众、保时捷和奥迪等主要全球品牌上，以推动资源更有效地分配，避免重复投资。

像兰博基尼和斯柯达等规模较小，且地域多元化程度较低品牌的前景在大众力图精简品牌阵容之际或将受到限制。

此前就有报道称，大众集团正制定“愿景2030”，该计划目标在未来11年对公司进行大规模重组，包括可能放弃旗下许多高端品牌。

大众集团近些年一直都在考虑对旗下品牌进行“整理”。宾利、布加迪、杜卡迪、 Italdesign和兰博基尼可能会被出售，或者干脆被砍掉。

据报道称，宾利最大可能是离开大众集团。公司不会在一夜之间关闭宾利品牌，而是悄悄寻找买家，可能来自中国。

2019年初，大众集团也曾打算出售旗下另一豪华跑车品牌布加迪，后据相关知情人员表示，由于尚不清楚在不支付现金的情况下，次级规模的资产能否被顺利剥离，大众集团有意放弃这一计划。

众所周知，大众汽车在国内创造神车无数，像捷达(参数|图片)、帕萨特(参数|图片)、朗逸(参数|图片)等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。

旗下的高尔夫(参数|图片)、甲壳虫(参数|图片)、帕萨特等车型均为一代经典。其他品牌的大众汽车常见的大家应该都知道，像奥迪、斯柯达、保时捷等。

最近二十年来，大众就像一个贪吃蛇一样，在全球四处收购，合并和吞噬。

目前其旗下拥有十二个品牌，其中有保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪和大众商用车等。

其中号称全球最著名的10款豪车中，大众集团旗下就有三款，布加迪、宾利、兰博基尼。高、中、低端领域大众集团旗下都有。

兰博基尼是一家意大利汽车生产商，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年成为大众集团旗下品牌之一。

目前，兰博基尼在全球50个国家和地区共设157家经销商。2019上半年，兰博基尼在全球范围内以4553辆的成绩再次创下销量纪录，实现96%的同比涨幅。

兰博基尼在中国的销量达513辆，已经超过去年全年的销量，并跃居全球第二大单一市场。

近日，兰博基尼汽车首席商务官Federico Foschini表示：兰博基尼到年底预计交付量可以达到8，000辆。

在各类社交媒体平台上，兰博基尼的粉丝已超过3,200万，尤其受到年轻一代人群的关注。

再说几句

大众首席执行官迪思此前表示：“我们不需要更多的品牌，我们可以利用现有品牌在全球范围内获取巨大的利润。”

迪斯一直希望将大众打造成“一个行动迅速的联合舰队，而不是一个航母”。这意味着大众集团需要对业务进行重新梳理。

知情人士还表示，大众已开始准备将兰博基尼并入一个独立的法律实体，这一过程可能在明年年底前结束。