其实车市和楼市也挺像的，大部分人都会买涨不买跌。销量高的车型越来越好，销量低的车型现在很多几乎面临停产。但产品销量也不能只怪市场，还要看产品本身的产品力。前段时间雷克萨斯官方涨价引起了一片哗然，在整体车市大环境不好的前提下，大部分车型都加大优惠力度，在这个时间段涨价真的需要很多勇气。

虽然雷克萨斯官方宣称是因为新车车型配置有所增加和汇率原因才导致不得已而涨价，但实际雷克萨斯涨价的背后关键原因应该是厂家和经销商要进行一场博弈，是一场内部争夺利益的恶战。 雷克萨斯ES在涨价前也没有任何优惠，而且还需要加价两万元，等至少两三个月才可以提到车，这就可以看出雷克萨斯用户明显过剩。而大部分人都愿意加价买车，也说明客户认为雷克萨斯物超所值，但实际加价的钱都是给经销商，雷克萨斯官方并没有挣到这一笔钱，所以雷克萨斯官方涨价更多的意义是为了抢夺经销商的利润，想通过官方涨价来减少4S店涨价，直接把加价的钱放到自己的口袋。

但经销商肯定不想让自己的利润减少，官方涨价自己加价金额又不想变，所以最后就让消费者承担这部分差价。就是在这种情况下，雷克萨斯的销量还是继续增长，这真的是不可思议的事情。雷克萨斯在刚刚过去的九月份，在中国一共卖出1.77万辆新车，同比增长10.2%，在今年前九月份一共累积销售接近15万辆，其中混动版本车型占到三成左右，今年雷克萨斯全年销量有望突破20万大关，超过凯迪拉克成为二线豪华品牌销量冠军。不得不说雷克萨斯在官方涨价硬气的背后，确实也有一定的实力。

其实雷克萨斯本次涨价对他品牌自己有一定副作用，但正面作用更多。凯迪拉克前段时间优惠力度太大，所以导致CT5新车发售基本没有人敢订，不是没有人喜欢这款车，而是喜欢这款车的人都持币观望，因为在人们心中已经形成一种模式，凯迪拉克不优惠七八万那都不叫优惠。价格稳定不住，这是现在是凯迪拉克需要面对最严峻的问题。

而雷克萨斯恰恰相反，车型没有优惠，价格反而更高，销量却还更好。这就让很多老雷克萨斯车主感到欣慰，认为自己真是买对了车，下次换车肯定还会优先考虑雷克萨斯。没有购买的准车主也考虑这车这么保值，买它肯定比其他车更不容易后悔。所以雷克萨斯虽然涨价了，但销量却也都涨了，真是应验了中国人买涨不买跌的思想。多少人一边骂着雷克萨斯涨价，一边又悄悄地下订单，这种情况似曾相识，前几年在楼市这种画面也屡见不鲜。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对雷克萨斯官方涨价后销量反而猛增这件事的看法，现在如果你打算买车，同价位你会考虑雷克萨斯吗？