时光荏苒，当年那些追着路上的汽车满街跑的少年郎们，现如今也都已经成家立业，为生活打拼了，而做为当年神车的“老三样”—— 桑塔纳、捷达、富康，也给我们带来了不知道多少的欢乐与梦想，今天就让我们顺着记忆，看一看当年那些承载着我们青春时光的神车吧！

NO.1桑塔纳

说起桑塔纳，不知道多少人脑海中依旧浮现的是哪款棱角分明的桑塔纳B2，作为当年官车的它，当年一直都是人们身份地位的象征，直到如今，也还一直记着那句老话：千万别招惹桑塔纳里面的人，你永远猜不透他的身份！

方正的外观，营造出的是浓郁商务的气息，而且在桑塔纳B2到之后的桑塔纳2000等车型改变，也能体现出汽车外观正在由方正车型向圆润车型转变的趋势。

在内饰上，无比简洁明朗的中控台区域设计，以及整体化的布局结构，已成为现在难以复制的经典。

当年的神车桑塔纳有一点很厉害，就是成为了不少行业的通用车型，见得最多的就是是警车、检察院配车和出租车，甚至去驾校考本，也都是老桑塔纳。

点评：在2012年宣布旧版桑塔纳停产后，旧版桑塔纳也就变成了经典的过去，如今的桑塔纳虽然依旧在紧凑级车型市场有不错的竞争实力，但是已经没有了当年的灵魂，也不再是人们身份地位的象征，所以新版桑塔纳似乎无法匹配当年那句：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的口号了，希望能够早日改变突破，重塑当年的辉煌。

NO.2捷达

作为一款跨越世纪，畅销于多个国家的车系，在中国能够经久不衰的“常青树”，捷达在中国人心中可以说站得比重相当大，也因如此，在今年捷达也成为了一个独立的品牌。

如果说B2是桑塔纳的经典，那A2便是捷达最为成功与经典的车型了，除了对于当年来说，A2所搭载着1.8L的16V发动机，拥有着最大功率可达102kW的强大动力以外；A2当年能够成功，更是离不开大众成功的决策——正式进入中国市场；也因如此，在长春正式投产下线的捷达，很快就得到了国人的认可，风靡全国。

而捷达最为难得可贵的还是它一直都在贴合大众需求，以及重视配置方面，97年的捷达王，作为中国第一个配备ABS、自动变速箱、实现电喷化、配备双安全气囊等配置的车型，自然会受到国人的追捧喜爱。

点评：捷达作为紧凑型车的代表，一直以来都是以高性价比著称，操控好，维修便宜，加速好，还耐用的捷达，应该是至今为止，在“老三样”里的常青树，现在做得最好的情怀车了。

NO.3富康

“老三样“”里最为低调应该就是富康了，现在的不少90、00后甚至只知道桑塔纳、捷达确没听过它，但是作为我国两厢车的先河，拥有小巧的车身、鸭嘴状的车头、短平的车尾的富康，在当时可以说是非常时尚前卫的造型了，成为雪铁龙在中国最为成功的车型。

即便是不占据市场优势的两厢车型，但拥有1.6L电喷式发动机，配合上四轮独立悬挂和后轮随动转向技术的富康，凭借出色的动力与良好的行驶稳定性，成为当时同级别里的佼佼者，赢得了不少消费者的青睐。

而拥有如此出色动力组成的富康，也受到大批改装车友的喜爱，短小精悍的它，能够以各种形态，动感十足的出现在人们眼前。

点评：但现如今，这款经典的法系车早也落下帷幕，而它的继任车型爱丽舍与富康几乎没有什么联系，并且在市场的表现也比较惨淡，富康，这款在中国最为成功的雪铁龙，也成为最早停产退市的“老三样”了。

时代的车轮依旧在不断向前，昔日代表着身份地位以及时尚动感的“老三样“，也只剩下了情怀，如果你依然对当年的“老三样”依然怀有感情，不妨就去收购一辆二手车，也不失为一个不错的买车选择，做好保养后开在街上，相信依然能够赢得不少人的关注和赞叹。