1. 宾利飞驰于2005年推出，历经三代车型，总计销量超过37000台，最大的市场是中国美国。中国市场一度占飞驰超过一半的销量。

2. 新一代飞驰使用全新的MSB平台，和保时捷Panamera同平台，采用全新铝材与复合材料打造的车辆底盘，整体运动性大幅度提升。

3. 外观内饰风格大改，使用了新欧陆GT的设计元素。首次配备新设计的可伸缩式立标，车内拥有三面翻转屏，3D效果真皮内饰，新后排座椅等配置。做工，细节和材质仍然是最顶级。

4. 整车尺寸加大，车长超过5.3米，轴距超过3.1米。

5. 动力总成配备6.0T W12发动机，马力635匹，900牛米，2.4吨的车百公里加速仅需3.8秒，最高时速可达333km/h，成为全球最快四门轿车。变速箱也使用了和全新的ZF 8速双离合。

6. 新配备了48V防倾杆、三腔式空气悬挂，后轮转向系统，也是第一款配备该系统的宾利车型。

7. 驾乘感受：相比较它的竞争对手，宾利一直拥有更好的操控，这点在新飞驰上表现的更突出。运动且偏沉的转向让人联想到Panamera，900牛米的扭矩令你在各种条件下都能轻松自若。摩纳哥周边的山区上，这台5.3米长的四门豪车丝毫没有懈怠，在后轮转向和全新底盘的帮助下，弯道的操控表现和上代车型相比完全呈碾压之势。加速的畅快和弯中的防倾杆的介入，让你对超豪华轿车的操控有了重新的认识。后轮转向的加入提升了城市使用的便捷性和高速时的稳定性，是不可缺少的好配置。

当然新的变速箱换挡速度更快，总体还算平顺，但在部分情况下仍然会有些许的顿挫。飞驰的后排也进行重新的升级，因为轴距加长和新的后座设计，相对来说更加舒适，功能也很全面。后排娱乐系统也已和时代同步，使用起来便捷。当然飞驰的后排并没有迈巴赫或古思特长轴那种更为庞大空间感，它更注重的是材质和设计带来的整体乘坐环境的营造。

8.总结：外观内饰的设计非常令人喜欢，完美的结合古典设和现代设计。动力方面完全不用担心，这代的操控提升非常巨大，既适合坐也适合。内饰的做工和对材质的要求无疑是超豪华品牌的水准，还有能满足你各种要求的特殊定制。后排比上一代提升明显，但空间感和整体舒适程度和竞争对手比不是强项。这代飞驰的价格相对来说比较有诚意，而且之后还有价格更低的V8版本和插电式运动版本加入，相信市场表现比上一代更好。