对话朱江明|从0到1,没有想象的那么顺利


这是《创事纪》尝试第二次采访零跑汽车创始人朱江明,距离上次采访已经过去接近一年半时间。采访前一天,我们来到了零跑汽车杭州总部提前拜访,到达时,朱江明的会议还没有结束,半个钟头后在他的办公室做了简短的交流。办公室的玻璃落地窗视线通透,联网街的面貌尽收眼底。

第二天,跟随零跑S01试驾车队,在目的地富春山居开始了我们的采访。简约雅致的风景令人放松,村落、亭台、渔舟、小桥点缀其中,天地万物显得和谐而庄重。零跑S01作为一款智能纯电动轿跑,穿梭在峰峦叠秀中,这种反差感别有一番味道。

零跑S01 零跑S01
零跑S01试驾车队 零跑S01试驾车队

01# 零跑汽车的2019年


“每一次创业,都有它的酸甜苦辣,对于汽车产业来说,它确实是一个重资产的投入产业,从现阶段来看,可能整个行业难度确实比原来预期的要更大一些。”——朱江明


2019年,零跑汽车首款车型从年初上市、量产到今年7月份交付接受市场考验,其销量不尽人意。相比2018年采访时朱江明自信满满的状态,再次接受访谈时,言语间能够看出技术背景出身的朱江明,实实在在体会到来自造车产业的种种压力。


“销售数据不太好”、“大华被美国列入实体清单”、“金华工厂目前现在还没有生产资质”……零跑汽车依旧面临很多挑战。

2019年1月,朱江明在零跑汽车上市发布会发言 2019年1月,朱江明在零跑汽车上市发布会发言

02# 独辟蹊径之自研道路


“我们也一直说我们是除特斯拉以外比较特殊的一家车企,车上核心的零部件都是采用自研的方式,这是从另外一条路径去体现出我们的一些优势。”——朱江明


和其它的新造车势力不太一样,背靠大华股份提供的技术方面的支持,零跑汽车做了很多一体化的事情,包括多媒体系统、电机的正向研发等,这在传统的造车领域是很难想象的。


接下来,零跑汽车总共规划了4款车,整个进度目标是在2020年的二季度初投产第二款车,2021的一季度投放第三款车,第三季度投放第四款车。


03# 对做产品做技术“情有独钟”

采访录制当天 采访录制当天

1993年,朱江明与傅利泉一起,白手起家创立大华股份兼任大华股份CTO。

2002年,带领团队研发出8路嵌入式DVR,成为安防行业独一无二的产品。

2015年,创立零跑汽车。


朱江明连续三次创业,拥有近30年的研发制造经验。节目最后快问快答环节问到他的兴趣爱好时,朱江明回答“除了做产品做技术,我好像没有别的爱好”;再加上大华在智慧交通领域的研究以及对汽车电动化和智能化趋势的预判,期待零跑汽车未来能够有更好的发展。

车系: 零跑S01
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