眼看LOL S9小组赛就打完了，RNG的离开是真的可惜，心情久久不能平复，但为了这周末的淘汰赛，还是要认真工作才能永不加班！

说来也巧，老贾虽然人不在国内，但总是能上头条，这周8皮又是从贾跃亭的故事讲起。

话说上周一开头，老贾就从美国发回消息称要申请个人破产，根据文件显示，贾跃亭将把所有资产通过债权人信托的方式转让给债权人，该信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理。该方案完成后，贾跃亭将不再持有任何法拉第未来的股权。

随后这件事也在FF官网同步公告

对此，有相关人士分析表示，贾跃亭申请的个人破产重组和债权人信托方案，可以视为对FF的一次重大利好，在彻底解决贾跃亭债务问题的同时，也能加速FF融资。

据了解，其实真正归属于贾跃亭个人的债务并不多，90%以上都是属于替公司偿还的，也就是说如果贾跃亭所有债务还清，乐视有望重回贾跃亭的手中。

不过，我们也同时发现另一件大八卦，那就是贾跃亭与其妻子甘薇于今年10月11日在成都市锦江区人民法院申请离婚，该案状态显示为审理中。

在贾跃亭提交破产申请前的一年时间里，曾于今年2月28日和7月23日分别向甘薇转账40万美元和11万美元，合计51万美元（约361万元人民币），在用途一栏标注的是“家庭费用”。

综合来看，如果贾跃亭破产重组和离婚两件事都顺利进行，那么老贾将一身轻松，甘薇不再承担债务，并且每月还将收到高额赡养费，同时贾跃亭的债务中还有甘薇的份，债务重组后还要还钱给甘薇。

至于事件将如何发展，还有待后续报道。

而对于汽车板块的我们，更有兴趣的还是汽车，也是在上周，有人在某地下车库看到了挂有乐视汽车LOGO的SUV，虽然已经布满灰尘，但依然能够看到当初部分概念车的影子。

还记得2014年，风头正旺的乐视，在贾跃亭牵头下开始进军汽车行业，推出乐视汽车。同年易车创始人李斌也和一众互联网大佬创立蔚来汽车。后者已经量产两款SUV，而乐视汽车却如图所示布满灰尘。

不过由此也能看出当年乐视汽车并不是“PPT造车”，而是曾有一个实质的整车计划，只不过由于资金、运营等问题导致停摆罢了。到底何时重启，可能还要等那个男人回国吧。

又说起PPT造车，其实不管是不是只有一份PPT，能卖出车的就不错了，但关于汽车销量造话题，虽然存在已久，只是没有人捅破，随着年轻话事人入驻汽车行业，越来越的的内幕被踢破。

故事还要从乘联会公布今年9月国内销量数据说起。

根据数据显示，9月我国狭义乘用车市场销量为178.1万辆，同比下滑了6.5%，环比上涨14.0%。其中，9月新能源乘用车批发销量为6.5万辆，同比下滑了33.4%，环比下滑8%。今年1-9月新能源乘用车批发77.8万辆，同比增速29.4%。

随后 ，也就是在10月16日，小鹏汽车董事长何小鹏在某社交平台表示，今年前9个月，实际卖给消费者的电动车，大概是有十几万台，与特斯拉单一品牌在美国的9个月累计销量相差无几（14万辆左右）。

那到底在何小鹏所说的十几万台卖给消费者的车之外的车，到底去哪儿了？就不要妄自猜测了，我们只需要知道的是随着补贴退坡，大家对汽车的认识越发深入，好产品有好销量将成为趋势，就像何小鹏所提到的特斯拉，光美国地区9个月销量已经达到14万台左右，这就是最好的例子。

说完这头，再看到蔚来汽车，上周关于蔚来汽车资金的问题，也是连续占据头条位置。

数据显示，在过去四年中，蔚来汽车累计亏损约220亿人民币，虽然包括特斯拉在内的新品牌也在亏损，可这220人民币，却是特斯拉过去十多年的亏损额度，所以蔚来汽车的新融资，算是迫在眉睫。

上周一开始，就有消息显示，蔚来正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的资本合作，与之对应的是蔚来将有一个年产能20万台的工厂落户吴兴区。

对此蔚来董事长李斌也回应表示，蔚来确实在跟不少地方政府接触，但目前没有太多信息可披露。

可还没到一周的时间，又有消息显示，10月16日吴兴区宣传部外宣办相关负责人向媒体表示，的确曾经与蔚来汽车洽谈过，但最终未签署融资协议，原因是经评估后认为项目风险较大。

真是来得快去的也快，但投资这事儿吧，总有成有败，指不定哪天又成了一大笔融资呢？

话说上周新造车势力的话题真是接二连三，但关于传统车企的新闻也没有落下。

首先是上周C-IASI公布了上汽大众帕萨特25%偏置碰撞试验图片，虽然还没出结果，但从图片上来看，应该评价不会太高。

从图片上来看，在碰撞测试中，A柱出现明显变形，主驾驶框架也变形严重。而在北美IIHS对帕萨特的25%正面偏置碰撞测试中，结果与C-IASI类似，也是A柱出现明显变形，只不过国内的要更加严重。

或许这就是现实和理想的差别吧。

最后来关注一波召回信息，10月18日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公布了关于东风悦达起亚KX5的召回信息。决定自2019年10月25日起，再次召回2016年1月19日至2019年1月20日期间生产的搭载GAMMA1.6T-GDI发动机的KX5汽车，共计69324辆。 

召回原因为，由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏。

东风悦达起亚汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换有温控阀的发动机上水管，并升级ECU程序。另外，东风悦达起亚汽车有限公司对此问题造成的发动机故障进行终身免费质量保修。 

需要注意的是，本次召回活动属于2018年11月23日发布的《东风悦达起亚汽车有限公司召回部分KX5汽车》召回活动的再次召回。

简单来说，还是机油增加的问题，并且会对发动机造成影响，所以在召回范围内的车主需要引起重视。

突然，感觉这1周8皮变得很正经呢？也是没想到，特别是最后两件事，真的需要正经对待，还是因为那句老话“道路千万条，安全第一条！”

结束，下周见~