斯柯达近日公布了今年1至9月前三季的销售，在全球市场一共销售913700辆新车，虽然离达成百万辆销量不成问题，但对比去年同期的939100辆却下降了2.7%，这主要跟中国市场脱离不了关系。

作为全球最大汽车市场的中国，在2018年遭逢20多年来首次负增长后，被视为销量逐渐回归正常，但没想到今年挑战更大，包含购置税补贴退出、进口关税不确定性、油价上涨及国六排放标准提前实施等因素，让汽车销量出现明显下滑，今年前3季已下滑10.3%之多，几乎各大品牌无一幸免，其中斯柯达算是首当其冲，在中国市场前三季仅交出194500辆新车，较去年同期大幅下滑了22.3%，成为导致斯柯达全球销售负增长的主因，不过即便如此中国仍是斯柯达最大销售市场。

在主要欧洲市场方面，斯柯达表现就相对稳定许多，甚至出现双位数的增长。首先在西欧，斯柯达今年前三季一共递交了397300辆，较去年同期成长了6.8%，其中品牌第二大市场德国贡献了146300辆（+9.9%）；中欧市场则维持去年水平，缴出小幅下降的0.8%、售出159500辆新车的成绩单，其中家乡捷克贡献了70300辆（-2.7%）；东欧市场共交车37200辆，成长达10.6%之多；至于俄罗斯则有61500辆（+7%）的贡献。

斯柯达今年1-9月各车系销售数据：

明锐（268,900辆；-9.6%）

晶锐（139,500辆；-6.0%）

柯迪亚克（120,700辆；+9.7%）

柯珞克（111,200辆；+39.1%）

昕锐（109,800辆；-24.7%）

速派（77,100辆；-25.6%）

柯米克（35,600辆；+232.7%）

Citigo（只有在欧洲销售：30,000辆；-0.7%）

斯卡拉（21,000辆；–）