对于新能源二手车市场来说，相对于燃油车的二手车市场来说，形成了截然的对比，新能源汽车二手车则处在很尴尬的境地。针对于新能源汽车二手车市场保值率的问题，一些车企宣布对于二手车进行保价服务，对于官方的二手车保价服务能挽救新能源二手车市场吗？

对于新能源汽车二手车来说，新能源二手车在残值上面来说，还是没有像传统燃油车成熟的评估机制以及评估标准。特别对于纯电动汽车的电池和三电系统的对整车来说的评估目前是没有行业标准的，所以在鉴定上面来说会存在一定的不足，而官方二手车的报价服务，在一定的程度上面会有所推进，但对于挽救二手车市场来说，还是有所不足的。

官方的二手车保价服务对于本品牌的消费者来说，有着放宽心的作用，厂家的回收以及对于车辆的残值鉴定有着自己的一套流程，相对于其他类型的二手车服务商来说要靠谱很多，以威马的二手车保价服务来说，以车企直接回购、直接翻新、直销或直租的“四直”模式运行，为用户提供等同于新车的原厂超长质保服务。

站在用户的角度上面来说，官方的二手车保价服务还是有一定的促进作用的，但是对于整个二手车市场来说，还是需要更多的车企来进行推动，甚至新能源汽车核心问题，如保值率换算公式和电池损耗的折价标准，评估标准的缺失和流通体系的不完善都是影响到新能源二手车市场的因素，保价服务挽救新能源二手车还有一段路要走。