近日，据路透社报道，法国汽车制造商雷诺(Renault)上周五发布盈利预警，致使该公司股价暴跌近15%。

对于雷诺而言，刚刚经历了联盟“掌门人”卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)的被捕事件，再加上日益加剧的全球汽车业放缓的情势更加使其“动荡不安”。

雷诺于上周四宣称，今年全年销量跌幅介于3%-4%之间，并特别提及了阿根廷和土耳其的市场困境。该公司还表示，由于难以控制研发成本，公司的营业利润率将从此前设定的6%下调至5%。

事实上，7月份，雷诺已经下调过今年的收入预期。受日产影响，雷诺上半年的营业利润率从6.4%降至5.9%，为此，雷诺预计今年第三季度的销售额将下降1.6%，至113亿欧元。

杰富瑞（Jefferies）分析师在研究简报中写道：“雷诺全年利润指导值下滑并不令人意外，但幅度之大却出乎所有人意料。

该消息一出，雷诺股价一度跌至46.7欧元，创6年以来新低。截至10月18日，格林威治时间09:55，雷诺股价下跌12.3%，至48.11欧元。

值得注意的是，雷诺和日产上周都宣布了领导层变动。其中，10月8日，日产汽车改组了管理层，任命日产汽车高级副总裁兼中国业务负责人内田诚为下一任首席执行官；紧随其后，10月11日，雷诺也“赶走”了与戈恩关系亲密的原首席执行官蒂埃里•博洛尔，暂时任命财务主管克洛蒂尔德•德尔博斯(Clotilde Delbos)为首席执行长，意图与日产修复关系。这也意味着，在戈恩被捕后，雷诺和日产已双双“换帅”，意图重振他们的联盟。

不过，在全球经济放缓和新兴市场需求下降的背景下，包括雷诺日产在内的汽车企业无疑正在苦苦挣扎，再加上，欧洲更严格的排放法规，以及对电动和自动驾驶技术的投资需求，也给它们带来了压力。

2019年雷诺难以恢复正现金流

尤其是针对雷诺汽车，据彭博社援引Jefferies分析师Philippe Houchois的报告指出，为了应对自由现金流疲弱的风险。"雷诺可能需要考虑出售包括日产股票在内的资产，以保护其资产负债表，"

Evercore ISI分析师阿恩特•埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)也表示，对于雷诺的盈利预警，“唯一积极的解读”是财务问题将导致其出售所持日产股份。

值得注意的是，雷诺拥有日产43%的有投票权的股份，而日产仅拥有雷诺15%的股份，且没有投票权。“不平等”的持股比例也成为两家公司之间矛盾的关键点，而戈恩被捕成为了“导火索”。因此，如果雷诺因财务问题减持日产的股份，此举将有助于缓解雷诺和日产之间的紧张关系。

不过，雷诺股价经历了18日的“大跳水”后，本周股价已经开始有所回升，21日收盘价为上涨到49.09欧元。

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