除了揽胜系列在超豪华领域的影响力，光看百万以下的豪华车型，如果给你一样的钱，你会买路虎吗？相信不少人都会不假思索给出否定答案，这也是路虎目前在国内豪华车市的地位和现状。

车市变迁有多快，从路虎身上就有最好最直观的体现。八年前还是万人追捧，每个人都有一个路虎梦，到现在路虎品牌屡被质疑豪华性，在一些消费者心中甚至已经失去了和其他豪华品牌同台竞争的机会。

说到这肯定有不少人都会有疑问，路虎到底是怎么了，会从神坛跌落，从排队加价到现如今一些车型鲜有人问津？简单点来说，为什么买路虎的人越来越少？路虎当年是靠着外观和与众不同的设计风格，惊艳了众人，现如今新极光到来，可以看出风格依旧未改，在车市中独树一帜，所以从颜值导致的路虎销量暴跌显然不成立。

除了颜值，再来看车型实力，路虎在越野领域一直都占有一席之地，尤其是全地形适应系统，更是路虎的拿手好戏，出色的实用性和越野表现，助力路虎车型征战更多的复杂路况。到现如今全地形适应系统也是备受好评，所以越野实力影响路虎销量也不成立。

那路虎究竟是问题出在哪？目前来看，导致路虎销量暴跌，口碑下滑的根源还是在价格和销量。从星脉近六十万售价被嘲，到跌至45万引发热议就能看出，不是车型不被认可，而是价格在消费者心中还没到位。包括新一代极光，老款极光低功率版本都跌到了30万以下，新款极光售价又回到了35万以上，让消费者怎么能够填补这一落差，价格不满意所以影响销量表现。

可是话说回来，现在社会最不缺的就是土豪，不差钱的消费者多了去了，路虎的颜值依旧没能打动这些有钱的小伙伴，为什么？最根本的还是路虎的质量令人“担忧”。从曾经的315事件爆发，到电子系统故障频现，再到J.D.Power等权威机构可靠性排名表现差，再到坊间“修不好的路虎”口口流传，都让路虎质量差，高价低质的形象深入人心。

所以路虎品牌真正想要突破和改变，就得从这两点下手，要么降价，要么提升质量。降价从目前来看是不太现实的，毕竟揽胜系列的标签在那，为了避免影响揽胜系列的豪华性，起售价调动幅度不大。只能从提升质量下手，这一点又该如何落实？显然官方再宣称升级提升都是没有多少可信度的，想要真正让消费者打消顾虑，其实可以学学通用，拿出超长的质保政策，或针对动力总成，或提供全车质保，如果给到5年/20万公里质保，超行业平均水准的售后，一方面能够显示品牌对产品车型的实力和信心，一方面也能让消费者打消顾虑，有问题找厂家，才能痛下决心，用的也放心。

从图说汽车日前的小调查来看，这一策略的确是有效的，80%多的人都表示，如果路虎给出超长质保政策，会影响到消费者。虽然不至于绝对，但的的确确会为品牌现如今的形象和地位以及口碑起到一个挽救弥补的作用，及时止损一定程度上必然会刺激销量增长。毕竟现在的局面就是，不是没有人喜欢路虎，也不是路虎的降幅不够吸引人，而是对消费者来说，再喜欢也不敢买，怕自己买得起，修不起。