在汽车市场中，15万到30万这个区间之内，大众无疑是最吃香的一个品牌，多款车型常年霸占销量排行榜前几位，整体销量更是让它的竞争对手都有感到有些无力。不得不说，这样一个品牌真的很懂国内市场，也很懂中国人！

而现在，眼看自主品牌在10万元级别混得风生水起，大众似乎也有些眼红。尤其是SUV车型，在这个价格范围内，合资品牌能上的台面的也就那为数不多的几款小型SUV，从功能实用性上来说，还是很难去满足这一部分消费群体对一款车的全方面的需求，这显然是合资品牌的一个空档，而大众率先低头，对10万元级别的低端市场出手了，JETTA品牌也就因此而诞生。

面对低端市场，想要去重新打造一个品牌，更是要让它在短时间内就获得市场的认可，这无疑有很大的难度，而有勇气接下这份挑战的企业我想也屈指可数，大众无疑就在其中。大众聪明就聪明在它直接把旗下一款在市场上有着极高认可度的车型打造成了一个品牌！而这款在国内摸爬滚打多年的车型对于许许多多的中国家庭来说不同寻常的意义！这其实就已经成功了一半。

接下来的问题其实只有两个！第1个，没有了大众logo的加持，消费者对于捷达这个品牌的认可度还有多高？换个更准确的说法就是没有了大众logo，面子工程大打折扣，消费者还愿不愿意为这样一个新品牌去买单？第2个就是，大众会在这个新品牌的车型身上下多少成本？在终端售价上又会做出怎样的让步？对于这部分消费群体来说，也可以看作是一个问题，那就是你拿掉了大众logo，捷达愿意便宜多少钱？

没错！价格始终是最强竞争力！就比如捷达VS5，只要你对汽车稍微有一点了解，偶尔关注一下车市讯息，那么对VS5这款车型基本上就不会有太多品质上的顾虑！发动机是广受好评的EA211，在自动变速箱上更是稳妥的去选择了一款没有争议的6AT，就连后悬架也让人意外地用上了多连杆，再一看报价，8.48万起步！瞬间就拨动了许许多多消费者心头的那一根弦，就连一些原本没在意这个新品牌的人也转头过来围观。

这毕竟是一款车长超过4米4，轴距达到了2630毫米的紧凑级SUV，在尾标上又印着一汽大众的字样！确实，只要你挡住了logo，它就是一台大家都很熟悉的大众！再把8.48万的起步价拿出来参考，就连配上了前排侧气囊和前后排头部气帘以及主动刹车这样的安全配置，还有前排座椅的电动调节和加热等豪华配置的顶配车型也不过11.28万。

这样一来，对于消费者而言，没有了大众logo换来的却是真正的物美价廉，看起来似乎也很不错。事实也的确如此，在上市之后的一个月里，这款车型的销量就已经一路走高。

面对大众这样的低头，我想接下来自主品牌将要面临最大的挑战！因为捷达品牌新车势必会一辆接一辆的出现，而且速度会很快，因为大众真的有这样的实力。看看在SUV市场后来居上的南北大众就知道了。那么如果是你，你又会在这之间做一个怎样的选择？