作为一位在三四线城市生活了十几年的汽车爱好者来说，第一次来到上海这样的超一线城市最直观的感觉就是这里的人早已把汽车当做代步工具，而并非三四线城市那样一台车代表一个家庭的经济实力。

三四线城市是合资车型重要市场的重要开拓地，这里的人们非常注重车辆的品牌效应，这里的人好面子并不是什么稀奇的事情，除了乡镇里的人会较多的选择国产车型，在城市中的人多半会选择合资车型，BBA当然是首选。

与其说国产汽车是否值得期待，不如说国人对国产汽车的看法合适能改变。

作为一名九零后，实实在在的见证了国产品牌的发展历程，称之为辛酸一点也不为过。最早进入我认知的国产汽车是天津大发——面包车，那时候家里做生意，这款车来来回回承载了太多货物，超载行驶是常规操作，家里最后换掉它也是因为需求不同。

没有吹捧国产汽车的意思，早期国产车的确质量不堪入目，可是当时的国产车的确做到了每个人都买得起，低廉的价格是当时人们对汽车最由衷的需求。比亚迪、长城、吉利等汽车都是当时廉价国产车的代表，天津夏利三缸车更是红极一时。

这些厂商将民用汽车售价首次拉低到三万元左右，零几年的时候虽然三万元也不算便宜，但是相比起动辄十几万元的合资车型，这些国产车无疑满足了国人想要拥有小轿车的梦想。

好比现在人人都支持华为手机，小米手机紧随其后，抛去爱国与否，买卖一件产物对国家心盛影响远远没有那么大，若是真的有所影响也会有相关政策来治理，现在的买卖完全处于双方共赢，与爱国与否无关紧要。

国产品牌蓄势待发

任何一个品牌的发展都不会永远走向光明大道，不同的是国产品牌刚开始的路太难走，现在才是它们蓄力后整装待发的时刻。还请大家谨记，我们在汽车领域落后西方百余年，比日本也要晚几十年，现在能够在同一条跑道上已经是国内消费者不断支持加上自主品牌不懈努力的结果。

很多人与事物需要旁人给予鼓励才会积极向上，华为手机就是鲜明的例子，有了国人的支持，华为手机声望越来越大，产品越来越令人惊艳。不好的事物自然会被淘汰，前段时间传得沸沸扬扬的华泰汽车倒闭新闻，还有众泰汽车倒闭传闻都是如此，因为它们让消费者失望，所以才会有这样的传言出现。

如同现在有人发文称奥迪/宝马/奔驰汽车将会倒闭，一定会被狗血喷头，同理，如果现在有人说吉利/比亚迪/长城/奇瑞等汽车倒闭，自然不会有人相信，这就证明有一部分自主品牌汽车已经做到了深入人心。

如果谈到自主品牌汽车需要改进的地方那一定是变速箱和发动机，什么时候能脱离外购变速箱，运用全自主研发发动机，国人自己调校底盘，那么自主品牌在市场中绝对拥有碾压级的优势。每每看到自主品牌新车上市总会炫耀邀请某国际大牌底盘调校师进行调校，心中就极度难堪，就好像告诉大家——我家孩子是混血，高人一等一样。

写在最后

什么时候国人和自主品牌本身摒弃了崇洋媚外，它们才算是真正成功，在这里不得不提到一些自称中国自主豪华品牌车型从车标到命名以及车内文字没有一个汉字！这是比皇帝的新衣还要值得嘲讽的笑话！

言语虽有过激，但是爱之深责之切，发自肺腑之言，望采纳。