2019年，长城汽车“火”力十足，不仅在产业结构深度调整期跑赢大盘，俄罗斯工厂也建成投产火到国外。而在火辣的重庆，长城汽车再次展现了领导者的风范。随着长城汽车重庆智能工厂的投产，西南市场已是长城汽车的囊中之物，成为全球一流汽车集团已近在咫尺。

以川渝经济区为代表的西南市场是长城汽车重要的销售区域之一，作为长城炮以及哈弗 SUV 的生产基地，重庆工厂的落成使生产制造最大限度地贴近了市场终端，有利于进一步开拓市场、提升服务质量。长城汽车重庆工厂以“绿色，精益，高效”为理念，旨在建设世界领先的智能工厂，为中国智能制造升级提供模型，并加速长城汽车“全球化”战略的进一步发展，是长城汽车全球化战略的重要支撑。

长城汽车从哈弗品牌开始，就发布了“ 5-2-1”全球化战略，长城皮卡车发布了“ 1-2-3”战略。俄罗斯长城汽车图拉工厂竣工投产，“全球汽车”哈弗F7在海外上市。随后，长城汽车重庆智能工厂建成并投入生产，“全球化大型皮卡”长城大炮下线。长城汽车正一步步，果断而坚定地走向全球化。从京津冀走向海外，再从西南巴蜀走到长三角，长城汽车的造车触角正越扩越大。长城汽车重庆厂建成投产后，将借鉴重庆广泛的国际物流走廊体系和强大的汽车产业，帮助长城汽车在国内的基地，辐射全世界，实现更高质量的发展。氛围和完善的工业配套设施。

皮卡车在西部使用也具有广阔的市场前景，而依借极佳的地理位置，像重庆、成都这样的中国三、四级市场正是长城汽车所看中的。皮卡在我们固有的思想中主要是货物的运输，而皮卡乘用化在北美，南美，东南亚都是非常普遍的，以美国、澳大利亚以及泰国为例，皮卡汽车在所有汽车中搞得销量份额占比分别为16%、20%、40%，但我国的皮卡销量份额占比不足2%。由此可见，乘用化皮卡在我国的消费市场有着巨大潜力。

一直以来，长城汽车不断探索，在国内完成了华丽的蜕变，也抢先一步打开了“走出去”大门，向国际一流汽车集团进发的同时，也为国内车企未来的发展趟出一条光明大道。