各位网友、车迷朋友大家好！这里是有车帝APP、山东交通广播、羊城晚报联合组成的广州国际车展特别直播栏目《共话2019》，本期对话嘉宾是来自广汽新能源汽车有限公司销售运营部部长——潘镜池先生。

主持人：广汽新能源展台上有哪款车是最值得推荐给大家的？展台的主题是什么？

潘镜池：如果说非要选一个的话，我会推荐给Aion LX，这款车是10月17日正式上市，定位智能、豪华、超跑的SUV，那么这款车大家通常会首先关注它的续航表现，Aion LX综合工况超过650km，是目前全球续航里程最长的一款纯电SUV，第二个就是给客户带来的体验，Aion LX百公里加速3.9秒。

有人会问，Aion LX能和Model S比吗？我会说Model S的续航里程只有570km，加速才4.6秒。当然，接下来我们还会推出ADIGO系统，一个L3级别的自动驾驶辅助系统。有了这个自动驾驶系统，我可以在高速公路全程hand free（当然大家也要注意安全），高速公路手脚全放开，这个相信Aion LX能比得过Model X。

所以通常我介绍朋友买车，我说只需要去体验一下我的车，体验过后即便做不成客户，也能成为我们车型的粉丝，这点相信体验过后肯定能做到。

主持人：今年汽车销量相对往年不太景气，在“寒冬”的大环境下，广汽新能源今年的表现怎么样？是怎么采取一些有效的措施，在这种环境下获得更好的发展。

潘镜池：单单说业绩的话，1-10月份品牌销量已超过27000辆，跟去年相比是翻倍。翻倍主要得益于三方面，一个是国家政策对新能源的大力支持，虽然六月底之后退坡的比较多，但政策对基础设施的建设，比如充电桩建设等等，国家的力度还是不断加大，这点对用户使用电动车的便利性其实是加强了。在这点上新能源车到目前10月份为止它还是增长了17%。相比燃油车来说，增长依旧是态势。

第二点就是我们自己本身，主要是三个方面，或者说有三方面是我们在同级里做得比较有特色的。第一个就是科技感，它能解决用户的续航焦虑，不论是Aion S的510公里，还是Aion LX的650公里，都是细分市场乃至全球最长的续航里程。第二方面也是科技感，包括百公里加速3.9秒，自动驾驶系统，Aion S是L2级别，Aion LX是L3级别的，用户可以通过定制化选择进行配置的选装，广汽新能源特有的原厂原装原生产线的定制化，Aion S最多有超过6万种定制，相当于每个人的车都可以不一样。

除了买车，用车方面我们还推出了“埃安 一键尊享服务”包括埃安服务中心和埃安俱乐部，服务中心就是定制化购车后，需要找充电桩的时候可通过专属APP找充电桩，还有紧急救援，我们是全国第一家可以做直升机紧急救援的。有人会问是不是大城市才有，只要不是禁飞区，直升机都能进入，覆盖率达到80%。

还有一点我觉得比较引领的，这种技术叫提前预判，譬如三电系统，电池、电机和电控，我们可以提前预判这些几大件的工作状态是否处于一个健康的状态，当它可能会有问题发生的时候，我提前通过数据监控，发现有问题的时候，就像手机一样，提前下载软件就能解决了。如果不能解决，我们电话通知你，可以派技术人员帮你解决，如果比较重要的隐患，但车主觉得不影响安全，也可以另外通知你，随时到店都可以，不影响使用也没问题。

第一是本身产品力领先，第二营销服务能给到客户一个更舒服的体验，这是为什么我们今年能够销量翻倍的最关键的两个核心点。

主持人：在明年新车型上发展规划如何，在营销和服务方面会有哪些新举措？请潘总给我们介绍一下。

潘镜池：首先从车型方面，因为埃安推出了两款车型，按照现在的计划，明年我们还会推出另外两款新的车型，当然，根据市场的节奏，譬如今年我们有轿车，也有Aion LX这种三十万以上比较高端的车，明年我们还会补充两款，就是中级SUV，让客户有更多的选择，产品线也更加丰富。

说到营销售后方面的一些新的举措，主要是接着就是上午发布会的埃安服务中心和埃安俱乐部，因为这是刚提出来的一个架构，也有一部分功能已经开始实施，明年会将这两个重要的点做得更加丰富，也期待不论是我的粉丝还是我们的老用户，都会有越来越多更好的体验。

主持人：广州车展作为每年车市的收官，也是大家公认的承前启后的风向标，潘总您参加了这么多年广州车展，您觉得今年会有什么样的特点，或者有什么值得和我们大家分享的一个想法？

潘镜池：其实我觉得今年广州车展跟往年对比，前几年都是比谁的规模更大等等，今年大家的重点都不放在这里，而是在比我的新车型有什么科技亮点。现在大家都将“初心”做得越来越集中了，大家都希望能够为客户提供良好体验的产品，或者像我们推出的这种为客户提供更好的服务，就是回归车生活。

主持人：我想问您今年取得好的成绩，是不是可持续发展，明年会有什么样的一些产品或者技术来支撑我们的“暖阳”？

潘镜池：我觉得从整个市场的发展，按照目前情况来看，明年会比今年有多大的增长，现在也没有多少数据或者支撑拿出来，但是我这里有一组数据，就是2011年第一次买车的人大概是78%，到了2018年应该只有53%的人第一次买车，我相信今年或者明年会跌破50%，这可以给我们一个什么样的启发，就是证明超过50%的人会逐步买第二部车，这就是消费升级，这也看得出来为什么这两年整体下滑，而且都是十万元以内的车下滑得比较多。

包括十万元以下为主的车主，遇到的困难点是最大的，回归到我们这边，虽然整体市场会下滑，但我们都说广汽新能源要做好品牌好品质，起码不追求低价低质，我们追求好体验感的车给客户。所以明年车市对我们来说，还是充满希望，而且会阳光明媚，就像外面这种感觉，因为我觉得我们的产品，我们的服务就是迎合消费升级的这一部分的客户。

主持人：5G技术已经来了，广汽新能源在追求新技术，追求新时尚和趋势方面都是站第一地位，而且是非常前卫时尚的，那么在5G技术方面，广汽新能源它会如何应用和开发，如何结合5G技术呢？

潘镜池：其实在很多活动上大家也谈到了5G的话题，我自己也会研究5G和4G有什么关联，这里主要有三点，第一就是5G的速度快，比4G快1000倍。第二个就是5G信号会比4G更加均匀，4G需要大功率的基站来发射信号，而5G就是小功率的机器，就像冬天家里的暖灯，靠得越近越暖，远了就没效果，而5G就像N个小功率的电热灯，在哪感觉都一样，信号很均匀。第三个就是5G可以直接车与车之间直接对接信号，不需要把回到终端，再由终端把信息发出来，它的几条线路都可以直接对接，大家了解5G的基本功能后，可以联想到以后自动驾驶会应用得更广泛，现在4G都可以运用L3自动驾驶，5G时代的L4和L5都已经做足准备了。还有万物互联，机器与机器的互联就会做得更充分。就像我的车，现在我要控制办公室的空调、打印机、家里的洗衣机、电饭煲、扫地机，全部可以通过车机指挥它们的工作，但是我只是说5G会更快更好而已，现在Aion LX完全可以做得到。

另外5G还可以做什么？譬如语音反应会更快，车本身的功能或者售后服务会做得更彻底，而且会比传统燃油车彻底得更多。

主持人：会不会说因为5G的发达，可以让零部件自身出了故障，会向总部发送信号，“诉说”自己的故障，然后让4S店准备好，在未进维修之前，4S店已经完全受到信息。

潘镜池：车总您说得非常对，事实就是这样，我作为主机厂，我通过后台数据知道每一辆车主要电器元件的工作状态，提前知道它的情况，然后它说有什么情况，我就通知车主到店，线下人员已经做好全部准备，车一到就能知道做哪些软件升级。5G技术来了之后，OTA功能等等会发挥得更快。

主持人：在电池回收和再利用这个问题上，广汽新能源有没有自己一些相关动作，你们是如何去平衡它的发展？

潘镜池：关于环保方面首先第一点是从最初的设计和原材料的使用方面来考虑，原材料使用的是三元锂电池，它相对其他原材料更环保。第二就是车本身就做低功耗，低能耗就是环保，我们的车电耗都是同级里最低的。第三就是电池用一段时间后，还需要怎么用？我们现在工厂包括工厂周边已经做好的规划，当一些动力电池退役下来后，我们会进行电池的梯次利用，电池储能包晚上把电储存起来，然后白天再放电回去。所以整个工厂，都有这种退役电池的储电，未来的计划是整个工厂15%的用电量，都可以通过这些环保措施进行回收。

大家也别忘了，全国到现在为止还有130多个体验、展示中心，它们也学我们这一套，也是按这种规划去做电池的充分准备，当然只靠广汽新能源肯定做不了这么大的规模，还需要国家和各行各业有志于电池回收这个行业的企业和人士来共同推进环保事业。