作为三大汽车央企之一，一汽集团但凡有个风吹草动，总是引人关注。日前，一汽富维发布公告称，大股东一汽集团拟向亚东投资转让股份。交易完成后，亚东投资将成为一汽富维的大股东。

作为目前依然盈利的上市公司，一汽集团此番转让股份的举动，耐人寻味。但在业界看来，一汽集团此举，或许是在为其整体上市做准备。但无论如何，一汽这头“大象”，要想玩转资本市场，仍需时日。

一汽富维大股东易主

公开资料显示，一汽富维主要从事汽车零部件，汽车内饰系统、汽车外饰系统、车灯、汽车电子、汽车底盘、汽车动力总成辅件等汽车零部件的设计、研发、制造和销售。作为一家上市公司，一汽富维此前一直由一汽集团控股。

1月30日，一汽富维发布公告称，公司于2019年11月29日收到公司第一大股东一汽集团《关于协议转让上市公司股权的通知函》，通知中明确一汽集团拟向亚东投资转让其合法持有的一汽富维2538.28万股股份，并签署了《股份转让协议书》。

本次权益变动后，一汽集团将持有一汽富维7686.75万股股份，占一汽富维股份总数的15.14%，不再是公司第一大股东。亚东投资将持有一汽富维8400.26万股股份，占一汽富维股份总数的16.55%，是公司第一大股东，本次权益变动后公司控股股东变更为亚东投资，公司由无实际控制人变更为实际控制人吉林省国资委。

车友头条注意到，作为一家上市公司，一汽富维一直处于盈利状态。一汽富维2018年年报显示，其营业收入136亿元，归属于上市公司股东的净利润4.95亿元。

显然，把经营状况良好的子公司的主导权交予他人，一汽集团的想法不简单。

引来上交所问询函

当然，一汽集团的这笔交易瞒不过明眼人。

12月2日晚间，一汽富维收到上交所问询函，要求说明一汽集团后续在公司控制权有关事项上的具体安排和意图，补充说明亚东投资和一汽集团持股比例接近情况下公司维持控制权稳定的具体措施。

截至目前，一汽富维尚未对此做出回应。

从交易的情况来看，本次成为一汽富维新主人的亚东投资也不是外人。事实上，亚东投资为吉林省人民政府国有资产监督管理委员会的全资孙公司、吉林省国有资本运营有限责任公司的全资子公司。简单来说，其实就是地方国资控股了一家原本由央企控股的汽车零部件公司。但双方的交易价格，目前并未公布。

业内人士认为，一汽集团此举近乎于“甩锅”。此举意在加快一汽集团整体上市的进程。

事实上，作为中国汽车工业的长子，一汽集团目前的情况非常复杂，抛开一汽-大众（包括一汽-大众奥迪）、一汽马自达不说，旗下还有一汽奔腾、一汽夏利、一汽红旗等诸多品牌。在商用车领域，还有一汽解放这样的庞然大物。在上市公司层面，目前一汽集团拥有一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息这“四大金刚”。因此，尽管过去多次传出一汽集团想要整体上市的消息，但依然“只听楼梯响，不见人下来”。

一汽集团整体上市依然存疑

根据证监部门的要求，一汽集团要整体上市，需要解决和旗下上市子公司同业竞争的问题。此前，一汽轿车已经置换进去一汽解放的资产，预计可能会变成商用车上市平台。一汽夏利的问题则比较复杂，目前夏利车型已经近乎停产，此前都是通过出售一汽丰田的股权在“保壳”。近期的消息是，一汽夏利正在和造车新势力博郡汽车进行合作，旨在走新能源车之路。但短期来看，一汽夏利和一汽集团同业竞争的关系依然存在。

至于本次交易的主角一汽富维，主业在汽车零部件，和主打汽车电子的启明信息一样，其实并不会对一汽集团的整体上市有多大阻碍。当然，我们也不能排除，一汽集团“甩锅”一汽富维，是为了让自己的营收报表更好看，抑或是和吉林省国资委的一种交换。至于真实内情到底如何，还需要更多信息披露。

一汽集团能够在徐留平的掌舵下，理顺各种关系并处理好各种历史遗留问题，快速实现整体上市吗？让我们拭目以待。