今年最后一季度不少人都明显感觉到新能源车市的降温，再加上特斯拉中国超级工厂建成，不少车企更是人心惶惶，觉得自主新能源车企的日子不多了。不过对于新能源车企的未来其实也不必太过悲观，毕竟未来出行发展的大势所趋绝对是新能源车，而电动新能源车又是当下最环保也最方便的出行工具。不过这个冬天来了，的确给新能源车带来不小的考验。最重要的当然是续航问题了，但是除了续航甚至有些令人哭笑不得的问题也冒了出来，让人匪夷所思。

威马汽车在国内造车新势力的表现还算是值得肯定，首先是续航上的长足进步再加上他的价格并不算高，也是很多车主选择它的原因。不过一到冬天新能源汽车面临的压力就会更大一些，对于威马汽车车主来说去年冬天就有遇到漏风的情况，当时厂家给出了解决方案并且给出了补救措施，漏风问题据说是完美解决。不过既然完美解决今年冬天一场雪后又出来不少车主反映车子漏风！

其实如果说汽车漏风解决困难并不可信，但是如果是买一辆汽车却因为漏风不能开出门的确是很糟心的。对于售后的要求以及服务态度的要求都会高出很多，一来是新能源造车势力，对售后服务难免有一些探索和磨合。另外作为新能源造车它也有一些成本的限制和计划。但是汽车本身的问题有没有解决其实非常好判断，如果有车主反映问题，最客观拿监测结果说话。但是这一点威马汽车却没有做到位，对威马车主来说有些不公平了。

威马汽车大面积漏风的确会影响品牌形象，但是如果再加上威马汽车漏风厂家不承认，这问题就更严重了。有问题并不意外，销量全球第一的丰田该召回也要召回。相反如果不建立深层的消费者和车企信任机制，今后新能源汽车以及威马汽车品牌的发展都会遇到阻碍。

以为威马汽车正忙在媒体公关，威马车主就更心慌，这车到底有没有问题，到自己手里怎么就成了漏风的车子？这和电动车还有啥区别？对于新能源造车行业来说，品质监控和售后服务本是吧传统车企更加需要提高的两个重要环节，如今它的水准都比不上传统车企的一般水平，相信这也给不少想买新能源车的车主们敲了一个警钟。冬天以来，新能源造车势力还能挺过去吗？