说起中国的神话故事，相信很多人在童年时都看过《哪吒闹海》，其中让人拍手称快的砸龙宫、捉龙王的经典片段，放到现在来看仍是回味无穷。当然了，除了哪吒闹海之外，《变形金刚》同样是不少人童年的回忆，包括我在内就曾经幻想过，如果哪天哪吒能与变形金刚一起战斗，那场面该有多好看！

​万万没想到，儿时的“哪吒与变形金刚”联手的梦想，竟然真的实现了！你没看错，央视动画与孩之宝宣布联手打造大型动画片《哪吒与变形金刚》，而且官方海报和预告片都出了，打斗的场面还相当精彩，已经有不少人在等待它的正式上映了。然而在如此和谐的氛围下，却出现了一个让人尴尬的蹭热点的汽车品牌！

不能乱蹭的热点

当听到合众新能源，相信绝大多数人都是黑脸问号，不过要是说起哪吒汽车，相信有不少人看到过它的新闻或者宣传。作为合众新能源发布的汽车品牌——哪吒汽车，目前主要是打造新能源纯电车型，目前已经在售的车型仅有一台哪吒NO1。然而就是借着这几天火热的《哪吒与变形金刚》，合众新能源利用哪吒汽车这个同名IP，又打起了自己蹭热点的小算盘。

按理说，蹭热点这种事情倒不算什么大事，不过有个前提就是蹭别人的热点之前，自身实力要过硬。众所周知，无论是哪吒还是变形金刚，都是家喻户晓的正能量动画片，是经过几代人认可的IP。然而我们回头再看看蹭热点的哪吒汽车，无论是车辆品质，还是产品销量，都属于行业中垫底的存在。

就拿哪吒汽车目前唯一在售的哪吒NO1来说吧，这台车的定位是小型SUV，虽然6.68-13.98万的售价并不算高，但是它的综合续航里程仅有301km、330km、351km。而售价与它差不多的比亚迪e1、e2，前者作为微型车的续航里程已经长达305公里，后者则是直接达到405公里，两者的差距可不是一点半点，消费者很清楚该选择哪台车。

打铁还需自身硬

我们再看看哪吒NO1的销量，合众新能源曾经放话说2020年的累计销量超过10万台，并进入到国内新能源车企前10。然而据乘联会数据显示，哪吒NO1在10月份销量为1003辆，9月份为1001辆，1-10月份累计销量才勉强触碰到万台的大关。这也就是说，即便距还有一年多的时间，哪吒汽车想要把销量翻10倍以上是非常渺茫的，这可真是哪吒闹海，它闹心！

最后我们再看看它的技术储备，这也是当前新能源车企能不能活下去的重要因素。要知道合众新能源早在2018年就提出了宏伟的"阿基米德计划"，据称该计划主要涵盖产品规划、整车技术、智能系统、服务、销量四大板块。在产品规划上，合众新能源将在3年内基于两大造车平台于2019年和2020年推出代号EP30和EP40的车型，主攻方向为20万级以下的的消费市场。

眼瞅着离2019年结束没几天了，合众新能源的阿基米德计划，却只推出了还属于样子货的哪吒汽车U，这台车距离量产上市销售还遥遥无期。综上所述，我们发现无论是从品质到口碑，从产品到销量，合众新能源的哪吒汽车在市场的反响真的可以说是忽略不计，如果不是有着“哪吒”的IP影响，相信它早就消失在车企品牌多如牛毛的中国市场了。

大侠车谈：如同前文所说的，蹭热点这种事情不算什么大事，不过要是有消费者因此看到《哪吒与变形金刚》受到狂热的影响后，去选择了市场综合评价较弱的哪吒汽车，到时候辛辛苦苦赚的几万块去花出去了，可就没有后悔药了。要是因此导致“哪吒”的IP产生负面影响，那可就是摊上事了！