在11月国内乘用车市场的销量榜单中，除了南北大众分别以10.7%和10.2%市场份额位列第一名、第二名外，最引人注目的，当属第三名的吉利汽车。11月吉利汽车销量超14万辆，超越上汽通用，成功问鼎前三甲。

吉利集团在汽车市场所做的努力我们是看得到的，吉利拥有与任何一家合资车品牌在市场角逐的能力，这也得益于吉利从建立之初，就着力打磨“品牌”与“技术”两大基石。十年来，吉利研发投入近千亿元，而这也是吉利在今年市场大环境不好的情况下，销量脱颖而出的关键。

与多数品牌产品“火不过三年”，只能通过不断推出新品寻求市场增量的魔咒相比，吉利车型“持久力”优势更显突出。现在中国消费者买车，要么走合资路线，选大众，要么走自主路线，选吉利。可以说，吉利已经从某种意义上代表了中国汽车制造的水平，是中国制造名片。

中国品牌与合资品牌相比，最明显的差距也正是“品牌”与“技术”这两点，而这也是制约中国品牌向上突破的瓶颈。特别是关键技术缺失，即使在营销方面说的天花乱坠，落实到品牌打造上也只是空中楼阁，无法让消费者真正认同与信服。

对于技术短板，许多中国品牌为了寻求短时间见效益，采取逆向研发或者国际“采购”等方式，最终结果只能导致迭代缓慢并且受制于人。吉利则是着眼于从“根儿”上解决问题，规划打造适应不同车型级别的模块化架构。因此即便有沃尔沃的“外援”条件，吉利也没有直接采用拿来主义，而是合作研发不断技术内化，这才让吉利产品实力逐步获得消费者认可，也有直接与合资品牌“掰手腕”的实力。

正因为有了技术的优势，在许多车企面对车市下行，只能依靠降价促销而慌乱时，吉利更显从容和自信。此刻，沉下心的吉利进一步加强品牌建设，并将打造品牌精神力与品质力的主线贯穿全年始终，也让吉利实现从产品和销量领先到技术和品牌的领先。因此今年吉利传递出最大的印象就是稳，而这也让经销商和客户感到踏实。

吉利11月销量取得历史新突破虽然可喜，但更值得称道的是主动调整后均衡的产品布局、终端单车平均售价不断提升、经销商库存保持健康状态以及消费者对产品及品牌价值的更深认同，这让吉利的发展良性且扎实。

在小编看来，今年对于吉利而言更多的是调整与蓄力，在许多车企仍在琢磨如何度过眼前难关时，吉利已着眼于未来5年如何领跑。技术和品牌将成为助力吉利致胜未来两大关键抓手，同时四大架构下吉利、领克与几何三大品牌的协同效应也将逐步显现。有了这些厚实的“家底”，吉利向上之路越走越宽，更对未来充满期待。