2019年汽车市场整体大行情不容乐观，不过细分领域下的SUV销量却是有增无减。总体分析来看，可能是消费者消费观念的转变，部分消费者已经不仅仅满足于普通轿车的代步作用，转而向内饰空间更宽裕，乘坐更舒适的改善性车进行消费。面对这样的市场现状，各车企也在纷纷对SUV家族产品进行改款换代，以求更强大的核心竞争力。而今天我们要讨论的主角便是两款颇受市场欢迎的SUV：第二代 传祺GS4与长安CS75 PLUS。

第二代传祺GS4这款新车大家应该都不陌生，自2015年发布第一代产品以来，短短四年就创下了傲人的成绩，成为国内销量最快破百万的SUV，是当之无愧的传祺力量。而第二代传祺GS4更是延续了老款车型优点的同时，在外观、内饰、车身尺寸以及配置方面进行了全面升级。可以说对外不输20万的合资车型，对内不输任何热销国产品牌。

而长安CS75 PLUS自问世以来，颇受关注，并且同样主打智能网联。一直在细分SUV市场销量成绩不俗，到底两款车型谁更胜一筹呢？为此，小编从SUV车型最重要的外观，内饰配置，动力配置，以及智能化来分析一下。

外观传祺GS4中正大气，CS75 PLUS运动年轻

在进入正题前，我们还是先来看下两款车的外观特色，首先，第二代传祺GS4依靠广汽全球平台模块化架构GPMA打造，前脸采用家族式"凌云翼3.0"设计，大面积的进气格栅搭配两侧双星巡航LED大灯，看上去十分大气，侧面线条灵感来自歼-15飞鲨式战斗机，车身十分的灵动，并且D柱经过了巧妙的熏黑处理。车尾部用较为简洁，采用横向镀铬饰条以及LED尾灯贯穿车尾的设计。

而长安CS75 PLUS目前没有明确的架构平台，前脸采用御悦式家族式设计，黑色蜂窝状中网，搭配车头前方贯穿式灯带，把两侧LED大灯连接在一起，使得前脸很有层次感，侧面75PLUS更强调光影搭配，通过线条以及车身起伏塑造层次感，车尾部采用分离式尾灯设计，并采用强调运动感的赛车运动型四出排气管。

外观总结：第二代传祺GS4外观设计够中正大气，同时，蕴含了南方的特点，若以拟人角度来说就是"妆容精致"。而CS75 PLUS设计更偏向年轻化消费群体，外观以运动为主。所以，对于外观两者不分伯仲，根据每个人的审美见仁见智。

内饰传祺GS4用料豪华，更重细节

走进内饰，传祺GS4的优点就要明显很多，从整体氛围来说，CS75 PLUS只提供红黑双色以及纯黑内饰可供选择，而第二代传祺GS4提供像黑棕，黑紫等多种配色，个性化程度更佳；用料方面，CS75 PLUS 面料虽然采用皮质，但由于缺乏标准化的加工流程，还是容易出现包裹性较差，硬度偏高而导致舒适性不足的缺陷。反观第二代传祺GS4，在对标长安CS75 PLUS大面积软包的同时，还更加用心选择面料材质，将座椅，方向盘，中控台等手感进行了大幅提升。

另一方面，内饰中第二代传祺GS4更加注重细节，可以看到的增加了头枕可调，电动腰托等舒适性配置，在不可见的方面，提供了前排座椅电热温度控制，高效PM2.5空气滤芯，AQS空气质量管理系统，负离子森林氧吧空气净化系统等配置，来增加室内安全性。

在两车行驶过程中，第二代传祺GS4的内饰舒适性更能体现出来。经过专业的测试，第二代传祺GS4的风噪，胎噪以及发动机噪音都比CS75 PLUS 更小，换句话说，第二代传祺GS4为消费者提供了更加静谧，平稳，舒适的内饰空间。

内饰总结：第二代传祺GS4相较长安CS75 PLUS来说不仅只是单纯追求运动感，更重视个性化，以及乘客的五感享受。可以说第二代传祺GS4依靠优质的环保材料以及空气净化体系，保证了消费者的健康，以更完备的舒适性配置和平稳性击败同级对手。

动力CS75 PLUS较强劲，第二代传祺GS4更重操控

1.5T动力的长安CS75 PLUS为例，最大马力为178ps，最大功率为131kw，最大扭矩为265N.m，而第二代传祺GS4 1.5T版最大马力为169ps，最大功率124kw，最大扭矩265N.m。由此可见长安的动力只是略大于传祺GS4，扭矩甚至都一样。不过第二代传祺GS4整体车身比长安CS75 PLUS更小巧，导致转弯半径和制动距离都比长安CS75 PLUS更为优秀，并且厂家为了增加用户的操控体验，增加了1.5T适时四驱功能。

动力总结：两者各有春秋，长安CS75 plus不论是1.5T版还是2.0T版本，动力都在追求大马力的驾控感，此定位也适合年轻人的那股冲劲，不过对于相同的1.5T版本，第二代传祺GS4显得沉稳许多，更注重安全性以及平稳操控感受。

第二代传祺GS4智能配置，人机交互科技感远超长安CS75 PLUS

智能方面差距还是很明显的。从智能配置方面第二代传祺GS4搭载的外后视镜电动调节/自动折叠/除霜/记忆，座椅记忆，智能电动尾门，遥控行李箱盖开启，音响音量随车速调节功能，北斗/GPS双模式3D语音导航系统，CarLife智能手机互联系统，带动态辅助线广角倒车影像系统等配置，都是长安CS75 PLUS 顶配才有或是所不具备的。智能物联方面，第二代传祺GS4搭载的ADiGO智能物联系统相较CS75 PLUS 的in call智能车载互联系统来说也是非常具有优势的，首先ADiGO系统是全球首搭微信车载，导航能100%在仪表屏显示。其次可以自定义驾驶者ID，多账号登录体系，满足全家使用。最后，交互跟源由腾讯提供，交互响应更加迅速，智能。

智能总结：第二代传祺GS4与腾讯强强联合，打造的全球首款搭载微信车载版系统绝对是一大亮点，真正做到集导航，社交，娱乐，语音，车生活为一体的多重乐趣，相对的长安CS75 PLUS基础的人机系统就现得单薄无力。

编辑总结：尽管长安CS75 PLUS综合表现不俗，但与第二代传祺GS4相比还是略逊一筹，可以说第二代传祺GS4本次的强势归来，又一次搅动了SUV领域的竞争格局，用实力告诉了同级竞争对手，现如今的车不单纯只是追求基础出行，更要切实满足消费者舒适，安全，智能的享受。