引导：

【 福特在华销量下滑】

近两年福特在华销量持续下滑，2018年福特整体销量为37.77万，同比例下滑54.38%，2019年1-11月累计销量为53.9%，从数据来看，今年福特在华销量相比去年又进一步下滑，虽然近两年福特对旗下多款车型进行了更新换代，但从实际的销量来看，并没有起到是实质性的作用。

不过好的消息是，福特全新锐际和探险者即将上市，这两款SUV是否能挽回局面呢？其实福特在华销量出现严重的下滑，并不完全是旗下的车型产品力不足，而却在管理和营销上与竞争对手也存在一定的差距，一家车企销量不佳，旗下的车型产品力并不是主要原因。

福特在华销量持续下滑的原因：

导致福特在华销量持续下滑的原因有很多，但主要原因还是出在福特自己身上，从客观的角度来分析，随着国内汽车市场竞争越来越激烈，众多车企销量都出现了不同程度上的下滑，加上国内汽车市场越来越成熟化，消费者更看重汽车的性价比和稳定性等。

这也是为什么，近两年日系汽车品牌中的丰田/本田，在华销量同比例快速增长，反观福特引入国内这么多年以来，在实际的口碑上并是很好，销量下滑也在情理之中，以上都是从客观的角度上来分析。

从主观上来看，福特近几年对旗下的车型更新换代速度过慢，其中蒙迪欧就是最好的例子，该车在国内上市后，凭借着年轻运动的外观，吸引了国内众多消费者，在当时的销量能与起亚K5媲美，但是好景不长，销量高了，市场的保有量自然就高了。

在网上有很多网友反馈，蒙迪欧各种负面新闻，在这就不再一一举例了，其次就是管理上和营销上，相比竞争对手有着一定的差距，我们就拿全新福克斯作为例子，该车在换代后，全系搭载三缸发动机，不仅是1.5L还是1.5T都是三缸发动机。

要注意的是，直到目前国内绝大部分消费者依然还没有完全能够接受搭载三缸发动机的车型，虽然别克英朗和雪佛兰科鲁泽在华销量非常不错，每月销量都能破万，但是它们能取得这样的成绩，是与自身的优惠幅度有很大关系。

我们再来看全新福克斯，终端优惠幅度维持在1.5-1.7万之间，在价格上基本上与主流的紧凑级轿车差不多，竟然价格差不多的情况下，为何要选你福克斯呢？而且还是搭载三缸发动机，虽然本田旗下的凌派也是搭载三缸发动机，但是它的售价相比主流的紧凑级轿车卡罗拉和朗逸要低，而且它最大的卖点就是车厢内的空间，福克斯有什么？

即将上市的锐际和探险者是否能挽回局面：

至于即将上市的锐际和探险者是否能挽回局面？由于这两款车型还没有正式上市，在价格上并没有正式公布，所有目前并不好判断这两款车型性价比如何，要注意的是，预计锐际将会在12月19日正式上市，该车定位于紧凑级SUV，竞争对手为本田CR-V和丰田RAV-4荣放。

紧凑级SUV在国内也属于热销车型，只要产品力在同级别中足够突出，售价亲民相信销量一定不会差，至于探险者目前还没有公布上市的时间，该车定位于中大型SUV，对于中大型SUV在国内销量并不是很可观，不仅是非豪华品牌和豪华品牌都是如此。

福特在华销量持续下滑 是产品力不足 还是竞争对手太强：

上述我们从客观的角度和主观的角度都进行了分析，福特在华销量持续下滑因素有很多，其中包括车型的产品力和营销以及管理等等， 但是如今福特旗下的车型产品力并不强势，最具有代表性的就是福克斯，不过领界还不错，该车销量高的主要原因就是价格亲民。

至于福特旗下其它车型，销量非常一般，如果福特想要在国内长久发展下去对旗下的车型更新换代是必然的，而且在营销管理上都需要及时的更新，一家车企的销量高低并不仅仅只看产品力，其实在营销上和管理上非常重要，最具有代表性的就是雷克萨斯。

总结：

福特在华销量同比例持续下滑是有原因的，不仅仅是只是旗下的车型产品力不足的这么简单，其中在营销和管理上相比竞争对手没有任何优势，至于即将上市的锐际和探险者是否能挽回局面，至少从目前来看，可能的概率并不是很大，当然了，这仅仅是猜测，期待福特今后在国内的表现。

你们怎么看福特近两年在国内销量同比例下滑呢？欢迎前来留言及讨论。