前段时间网络上密集的发布了各大车企11月的销量情况，毫无意外，吉利再一次成为了自主品牌的第一。同时，吉利已经超越了日产等强势的合资品牌，到了总榜单的第三位。所有的中国汽车人无不欢呼雀跃，欣喜的认为中国总算是有了自己强大的汽车品牌。不可否认，吉利的快速发展，的的确确极大的增强了国人对于汽车产业发展的信心，也给冰冻的2019中国汽车市场一剂暖心剂。在看到我们的自主品牌取得巨大的成绩的同时，是不是也需要冷静的思考其中的问题。

小编并非对吉利有任何的偏见，也绝对没有收到任何的糖衣炮弹。只是单纯的为吉利爆发式的销量增长感觉到隐忧。有点类似于万里长城般的产品线。远景系列好几款，帝豪系列又是好多款，缤瑞，缤越，博瑞，博越。嘉际，包括新出来的ICON。中国有句古话，多生孩子好打架，这么来看，吉利好像真的是对这句中国的古话进行了很好的传承。不开玩笑的说，这么多的产品，哪怕每一款卖的一般般，也不会太差了吧。换而言之，虽然的确有几款产品，类似于博越，缤越之类凭借其不错的产品力，取得了不错的销量，但是嘉际，星越，甚至缤瑞，销量实在也很一般。在汽车市场如此艰难的情况下，其实各家都在奋力推出自己的新品，但其他家的产品线也越来越丰富和完善，与吉利的差距是不是就会越来越小呢？我想，这是吉利需要警惕的一个问题。过于丰富的产品线带来的也是巨额的成本增加，每年的巨额开支也会对企业的经营造成巨大的压力。如果短期内行业整体状况不好转，如此重压能够支撑多久，我觉得也是一个未知数。

纵观历史，我们也不难发现，自主品牌的领头羊总是在交替领先。前几年的长安，这两年的吉利，未来又会是谁？吉利是不是能够一直领先下去呢？我们拭目以待！