现在国内的汽车市场越来越大，无论你是想追求动力操控，还是追求科技舒适，市场上总会有与你喜好匹配的车型，但有朋友前段时间问辣哥，为什么出去旅游时，经常能看见国外的大街上，有几十年前的老款车型还在跑，而国内却基本上看不见二十年前的车型，是不是说明我们的汽车制造工艺，距离国外还有很大的距离，我们的汽车工业还要走多远。

确实无论是影视作品，还是出国旅游，亦或是一些大型汽车制造商的车友俱乐部拍出的宣传片，我们经常能看见一些充满复古气息的车型，这些老爷车经常会被公众视作一个品牌的历史底蕴、造车实力，但是在国内我们却很少能看到这些老爷车，我们的身边似乎很少有一辆车可以陪伴几代人的情况，于是一些悲观的朋友，就觉得国内的汽车制造工艺距离国外还有很大的差距。

但是真实的情况其实不像大家所想，首先，老爷车的出现和汽车工业的关系并不大，它代表的是一种汽车文化，老爷车的车主开着这样的车型上路，更多的也是为了显示自己的生活态度，表示自己是一个怀旧，喜欢复古文化的人，这是基于汽车工业发展来自欧洲所决定的。

我们国家的汽车工业，因为本身起步就晚，所以更多人在有能力的情况下，自然还是更愿意享受新的技术、新的科技，我们对于汽车的早期工艺没有经历，也就谈不上有多么怀念，多以本身国内还没有这样的老爷车文化，自然见不到老爷车的身影。

其次，能够在路上行驶的老爷车，并不是说其本身的质量有多么出色，很有可能你见到了它上路的风采，但没有见到它在修理厂的样子，而且老爷车的车主一般情况下都是经济条件比较富裕的阶层，他们有足够的渠道为自己的车找寻相应的零配件，而我们国内因为距离的原因，同样的维修渠道花费更大，情怀也是需要足够经济能力才能支持起来的，当然也不是说国内就没人能够负担起这样的花费，但是在没有老爷车文化的前提下，就更少有人愿意去承担这样的消费。

我们的文化基因中，更多的偏向务实与发展，花费不菲的金钱在养一台老爷车上，买排骨吃它不香么，而值得我们怀念的也是自己民族的成就，国内的汽车市场因为起步晚、发展又足够快，如同正在高速奔驰的中国经济一样，值得我们关注的还有太多，改装车市场的兴起就是这个道理，所以暂时没有老爷车的空间不难理解，并不是技不如人，只是我们的汽车文化还未涉及到这一方向。