【动力油耗】 动力方面，长安CS75 PLUS搭载1.5T或2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为131kW和171kW，最大扭矩分别为265N·m和360N·m。传动系统方面，1.5T车型匹配的是6速手动变速箱或6AT手自一体变速箱；2.0T车型匹配的是8AT手自一体变速箱。两款自动变速箱均来自爱信，非常厚道。

【内饰亮点】 内饰方面，长安CS75 PLUS看起来非常上档次。中控台配备了由双12.3英寸组成的一体式大屏，极具科技感；黑红双色设计，运动风格明显方向盘下半圆采用镀铬条+烤漆的装饰，增加了档次感；游艇式电子档把很有豪车的感觉。不过在细节的处理上，长安CS75 PLUS略显功力不足，比如方向盘太过纤细，握感不是特别好，车门按键也是塑料材质，手感也不好。

【外观设计】 长安CS75 PLUS几乎可以说是一款全新车型。它采用了长安家族蝶翼式格栅设计，内部为熏黑网状设计，配合一体式LED大灯，攻击力十足。侧面饱满，线条直来直去，非常具有冲击力，再加上悬浮车顶设计，非常讨年轻人的喜欢。尾部设计饱满，特别是两侧的大灯，尺寸巨大并通过镀铬饰条连成一体，更显大气。刹车灯被设置在了扰流板上，配合底部扩散器、双边四出的排气设计，很抢眼。

【动力油耗】 动力方面，荣威RX5 MAX搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为127kW和170kW，最大扭矩分别为275N·吗和370N·m，参数表现非常不错。传动系统方面，1.5T 车型匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱；2.0T车型匹配的是6挡湿式双离合变速箱。

【科技配置】 在智能科技配置方面，荣威RX5 MAX在同级别车型中属于比较领先的存在。中配车型就开始搭载斑马智行3.0系统，可实现语音控制、手机远程控制、智能外设连接、AR-Driving 2.0实景导航、阿里生态系统接入等功能。而到了高配车型，还搭载了刷脸识别、后排车控、一键接人的功能，非常好用且实用。同时，高配车型还配备了满足L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，包括AEB主动刹车，全速域ACC自适应巡航，LKA车道保持，TJA交通拥堵辅助功能等。

【内饰亮点】 相比外观，荣威RX5 MAX的内饰要更为精致。在整个内饰的视觉重心由中间的14.3英寸大屏向两侧扩展，呈现一个环抱式的感觉；大部分功能集中在这块大屏里面，所以中控台看起来异常的简洁，并且这块屏幕采用了曲面设计，边边角角摸起来更加顺滑。另外，荣威RX5 MAX的电子档把也非常有设计感，造型上有点奥迪的感觉。

【外观设计】 外观方面，荣威RX5 MAX并没有让人眼前一亮的感觉，这并不是说荣威的设计不好看，而是太熟悉了。从2016年的荣威RX5，到2017年的荣威i6，再到2018年的荣威RX8，这套设计实在是看的有点审美疲劳。而且，个人觉得荣威RX5 MAX设计的太过稳重，可能更适合40岁以上的中年人，不太讨年轻人的喜欢。不过荣威RX5 MAX在车身尺寸方面有着不错的优势，特别是2760mm的轴距，基本达到了入门级中型SUV的尺寸。

【科技配置】 配置方面，11.49万元的入门车型非常素，只有倒车影像、发动机启停、手机映射、全车车窗一键升降等几个拿得出手的配置。而到了14万以上高配车型，配置就相对丰富了，全车6次囊、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、真皮方向盘、10.3英寸全液晶仪表、8英寸中控屏、语音控制系统、车联网、LED大灯等配置。

【动力油耗】 动力方面，探影搭载了1.4T涡轮增压发动机或1.5L自然吸气发动机。其中，1.4T车型最大功率为150马力，峰值扭矩则是250牛米，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.5L车型最大功率113马力，最大扭矩145牛米，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。

【外观设计】 在外观方面，探影的前脸设计依旧是大众家族式风格，头灯与前格栅连成一天，视觉效果更宽，雾灯区也使用了镀铬饰条进行装饰，增强了精致感；全新的平面LOGO也出现在了探影的格栅中间，更显年轻。值得一提的是，探影拥有普通版和R-Line版两种前保险杠设计。车身侧面线条采用双腰线的设计，增加了一些硬朗的感觉，同时多幅式轮毂、车顶行李架以及鲨鱼鳍天线也让探影侧面显得更加时尚一些。尾部的设计看上去有一点跨界SUV的感觉，加上熏黑一体式尾灯的配合，更显年轻化。