随着全球车企电气化转型步伐的加快，多家豪华车品牌都加快了在新能源领域的布局和落地。通用汽车计划，到2030年，其在全球销售的凯迪拉克轿车和SUV大部分将成为纯电动汽车。通用汽车新任命的总裁马克·鲁斯表示，通用汽车决定将凯迪拉克转型为电动化，是该品牌生存的关键，电动化将是唯一方向。汽车行业变化太快，如果凯迪拉克不能转型成功，将会被市场无情淘汰。

大势所趋

在全球电动化的浪潮之下，世界上大多数豪华汽车品牌都已经开启了电动化之路。宝马、奔驰和保时捷都已经推出了多款极具竞争力的纯电动车型。其中奔驰还计划将于2022年之前推出50款以上新能源汽车，在2030年将50%的车型改为新能源车型。在此大背景下，通用当然不愿意抛弃这部分市场，高端品牌凯迪拉克的电动化自然就成为首选。现在距离2030年还有十年时间，无论在基础设施和电池等方面势必有一个极大的提升，这十年是一个很好的缓冲期，除了让凯迪拉克在技术和配套设施上不断完善，消费者的普及以及接受程度也会逐步加深。这十年对于凯迪拉克也是个契机，顺应发展浪潮将全面电动化作为主要战略目标成为大方向。

从2017年起，中国就超过美国成为凯迪拉克最大的全球单一市场。截至2018年底，凯迪拉克的在美国市场的占有率降至新低，仅为0.89%，放眼全球也只在中国市场占有率稍高，中国市场的重要性毋庸置疑。凯迪拉克品牌去年在华表现出色，在中国交付量首次超过20万辆，同比增长17.2%，跻身中国豪华品牌四强阵容。可是，凯迪拉克燃油车型虽然销量火爆，但是在限行限购的当下，仍然面临着较大危机。而且在目前的政策扶持与补贴之下，我国的电动汽车产业已经有了飞速发展，国家层面在大力支持和推进电动化。再加上我国近年来开始逐渐对车企加大新能源汽车积分比例要求，凯迪拉克想要在中国市场站住脚跟，走向电动化是明智之选。

精心布局

通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔表示，凯迪拉克将在未来十年内针对现有的燃油车型进行更新，随后会将重点放在电动车型上。未来五年，通用汽车在中国的合资伙伴上汽通用将总计推出60款以上全新或改款车型，包括超过9款国产全新插电或纯电动车，覆盖轿车、SUV和豪华车所有主流细分市场。早在年初，凯迪拉克就发布了一组纯电动概念SUV官图，新车造型满满的科幻风，这款纯电动SUV概念车的整体线条动感流畅，黑色轮眉和动感的轮圈进一步提升了颜值。在此这款车型之后，凯迪拉克将继续在细分市场推出中大型SUV、跨界车、中级车等车型。同时，凯德拉克也将效仿特斯拉，为同一车型配备容量不同的电池组，以满足消费者的需求。

预计在2021年，通用汽车将把新开发的BEV3平台授权给凯迪拉克使用，该平台能够布局从小型车到大7座SUV，从前驱、后驱以及四驱车型，有着高度灵活性，至少可以支持在美国以及中国至少20款新电动车型。凯迪拉克将会优先在电动SUV车型上发力，定位将面向中型或紧凑型SUV细分市场。之后，凯迪拉克将基于首款车型衍生出如中大型SUV、跨界车型等产品来满足不同的消费群体。这一举措将引领通用汽车电气化战略，未来将会陆续推出电动SUV、轻型商用车以及中型车等多个不同类型的产品。

写在最后

鉴于凯迪拉克在世界范围内的颓势，很显然，通用汽车想要抓住新能源大趋势，真正做到复兴凯迪拉克这个品牌，电动汽车领域成了凯迪拉克最重要也是最后的机会。通用汽车首席执行长巴拉曾表示，通用汽车的目标是到2026年每年销售100万辆电动汽车，其中大部分在中国销售。虽然其中肯定有可以想见的各种困难，但前景还是非常令人期待的。