市场销量稳步增长，销售服务网络逐步扩大，组织机构和人事调整，在即将过去的2019年，沃尔沃卡车中国一如既往，在温和平静中一路滚滚向前，奔向2020。

2019年沃尔沃卡车中国大事记的时间轴，以经销商开业开启，以经销商开业收官。

这一年，沃尔沃卡车共有6家经销商开业或迁址。打开沃尔沃经销商分布地图，最北部到达黑龙江哈尔滨，最西部到达新疆乌鲁木齐，最南部到达广东湛江；在长三角、珠三角这些进口车传统市场，网点星罗棋布；在昆明、成都、重庆、兰州等进口车薄弱的中西部市场，也都实现了盲区覆盖。

截至目前，沃尔沃卡车在内地的服务网点已达60家。一家又一家的经销服务商，是支撑沃尔沃卡车销量增长的根基，同时也在兑现着沃尔沃卡车对中国客户的承诺：在客户车辆到达的地方，一定会有沃尔沃卡车的经销服务人员。

我们知道，销售服务网络一直是进口卡车的软肋，这也就是很多进口车品牌更愿意拓展专用改装车市场的重要原因。但沃尔沃卡车却不这么认为，近20年以来，沃尔沃卡车始终围绕“物流”2字在做文章，从产品到服务都植入了物流的基因。早在2004年，“物流”一词还不被市场广泛认知的时候，沃尔沃卡车就推出了“全金程”全面物流方案。2009年，沃尔沃卡车中国区前任总裁法国人陆博天刚一到任，就将目光聚焦在刚刚兴起的电商快递物流领域。20年对于物流市场的深耕，为沃尔沃卡车带来了丰厚回报：连续多年位居进口牵引车销量首位。临近2019年岁末，沃尔沃卡车向中国最大的快递企业之一中通交付了第1500辆卡车，能得到中通这样的标杆用户认可，让沃尔沃卡车在中国物流市场“名利双收”。

2019年沃尔沃卡车中国区的另一个变化是“身份”。从过去隶属于“国际部”，变更为全球第五大独立销售区域。虽然目前沃尔沃品牌卡车年销量在整个亚洲区只有1万多台，占据全球10%左右份额，在销量和市场贡献度方面还无法与欧洲、北美等其他独立区域相比，但从长远发展来看，中国市场的地位与巨大潜力需要一个独立销售区域的身份。

与公司身份同步发生变化的还有公司负责人。11月18日沃尔沃卡车中国宣布，拥有丰富商用车领域工作经验的董晨睿先生正式担任沃尔沃卡车中国区总裁。加盟沃尔沃卡车之后，董晨睿谈到了责任、使命、情怀，但更多的是价值认同：“沃尔沃卡车不是强调卖了多少车，而是给客户带来多少价值。”“我们卖的不是价格，而是价值。”“如果不能给客户创造价值，我们宁愿不让客户买沃尔沃的卡车。”

除了彼此的价值观相符，在沃尔沃卡车中国区总裁一职上，董晨睿的个人优势也很明显。作为意大利籍华人，他同时熟悉欧洲与中国文化，可以在总部与中国区之间进行直接而高效的沟通，尤其是在成为全球第五大独立销售区域，这样的沟通更为重要。

董晨睿更加深知中国卡车用户的生存现状，不管是车队还是个体用户，他们的每一分钱都来之不易，只有真正创造价值，才值得让客户去投资购买沃尔沃卡车。同样董晨睿也看到了近年来中国卡车用户在用车理念方面发生的变化，他们愿意为新技术买单，因为他们看到了技术创新带来的价值。

沃尔沃卡车一直以来都把中国市场作为全球重要的战略市场，最近几年上市的新品几乎都是在中国市场同步投放。2020年，沃尔沃卡车将把全新系列的FM和FH卡车带到中国，同时还会把车联网等新技术带给中国客户。但董晨睿再次强调：“2020年销量不是最重要的，销售服务网络的基础建设仍然排在首位。”