一直开燃油车的老朋友摇身一变成了蔚来车主,这还是让我挺惊讶的。虽然蔚来汽车从上市至今都备受瞩目,但是当听说他真的成了蔚来车主,我还是想知道他到底是被蔚来汽车的哪些优点征服了呢?

跟这位蔚来车主聊天的时候,我实在有太多的好奇。而他开始只是轻描淡写地告诉我,蔚来汽车的外观和内饰还是挺有科技感和设计感的,跟传统的燃油车很不一样。他说,这种新颖从一开始就吸引了他,比如颜色的设置,不同于路面上常见的黑白灰,蔚来汽车常用的是蓝色,还是一种不太好形容的蓝,低调,不张扬,但让人感觉很舒服。我看着这位新晋蔚来车主脸上洋溢的喜爱与满足,不禁也感觉很愉快。不过,蔚来汽车让蔚来车主们感到欣慰的,一定不止这些。

在我的询问下,这位朋友说,虽然刚开始他只在新买的蔚来ES6上做了一些基础功能的体验,但他最直观的感受就是好开,并且觉得NOMI的交互体验是个很大的加分项。他表示,真正开起来,蔚来ES6给蔚来车主的惊喜感还是挺强烈的,方向盘虚位这点感觉尤其明显,并且驾驶体验和传统的油门刹车循环有很大不同。再看日常驾驶,蔚来汽车在各种性能上的表现不仅仅是“好一点”,在我这位蔚来车主朋友看来,蔚来ES6的每一样性能都“好一点”,等你习惯了,再换其他车的感受就大不相同了。他说,自己以前的燃油车真的只能永久下岗了。

充电这部分,这位蔚来车主表示,一周一充电是没啥问题的。不过他还是建议蔚来车主们平时一定要参考自己的使用场景,还是保险一点为好。对于家里没条件安充电桩的蔚来车主,蔚来汽车现在还送一年的能量无忧套餐,服务真的很到位。

这位蔚来车主说,他自己的实际感受是百公里加速绝对能达到宣传的4.7秒,油门一点,瞬间就能到100公里/小时的速度。刹车方面,考虑到安全问题,他还没有尝试快速刹停。不过相对来说,在基本可以单踏板操控的前提下,刹车介入以后的反馈还是很快的。刹车踩到深处停住,就会切换到电子驻停,要再走,得点一下加速踏板,这一点完美过渡了空档,这台车的空档在车机里,播档片上是没有的。

在我这位蔚来车主朋友的眼中,蔚来ES6是一辆可以进化的车,会带给你持续的新鲜感。那种感受,矫情一点说就是,这辆车不仅是送你去到目的地的交通工具,还更像是陪你一路同行的伙伴。我看着这位蔚来车主愈发动情的表情,还是感到有些震撼的。

产品好,服务更好,蔚来ES6给各位蔚来车主带来的惊喜还是很多的,并且以后还会越来越多。而这些能征服蔚来车主的点,也会渐渐征服尚未成为蔚来车主的我们,获得更多用户,征服这个市场。