日前，反垄断局发布丰田中国垄断案件处罚决定书，因为雷克萨斯销售存在价格垄断行为，丰田中国被判以8761.3万元罚款，并勒令其停止相关行为。

我给大家翻译一下：雷克萨斯因为对价格拿捏的死，掌控雷克萨斯的丰田中国被小小的处罚了一下子。有俩观点需要剖析一下：为啥是丰田中国？这8761万是啥概念？

作为纯进口品牌，雷克萨斯不为一汽丰田、广汽丰田管理，与同为进口车的埃尔法完全不同，雷克萨斯另设经销商体系在国内其实为丰田第三管理体系，为广汽丰田、一汽丰田之外的全新管理体系。

8761万，对于丰田中国或者雷克萨斯来说是啥概念？

啥概念不是，对于加价一年有余的雷克萨斯来说，毛毛雨而已，雷克萨斯ES单车销量达到万台左右，目前过半经销商存在加价情况，华中、华东、华南大部分市场雷克萨斯热度极高，单台ES加价幅度达到两万元左右。

这意味着，ES卖出4000台左右车型就能弥补这8761万的罚款，毕竟高配车型以及高端车型加价幅度不止两万，譬如说LX加价一再达到20万。

4000台这个级别，大概也就是ES半个月的加价数额吧。

处罚从来并不在于额度多少，更重要的是对于事件的重要程度，虽然这8000万级罚款对于雷克萨斯来说并不会影响到财务报表，但可以一定程度上让雷克萨斯以及相关销售商适当收敛加价幅度。

想要完全遏制雷克萨斯加价行为并不可能，供需失衡使得雷克萨斯长期站在市场高位，价高者得使得雷克萨斯拥有强势底气，从源头杜绝如此行为，必须要让竞品提升实力，从目前企业发展分析，雷克萨斯国产步伐咄咄逼人，未来一旦国产供需将会趋于平衡。

虽然售价不会高高在上，但这对雷克萨斯扩张市场发展颇为有利。