在韶关市主要领导，广东省、广州市直部门领导，韶关新丰县主要领导，广汽集团董事长曾庆洪、常务副总经理吴松及广汽集团投资企业代表、合作伙伴代表、媒体代表等约200人共同见证下，南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心在韶关新丰县正式动工。

南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心（简称南方试验场）由广汽集团与韶关市共同建设，项目总占地面积8600亩，投资21.5亿，一期投资17.2亿。

南方试验场建成后，将成为以新能源、智能网联、无人驾驶试验为特色的开放型、综合型汽车实验中心，也将一跃成为世界一流，国内领先的汽车整车检测中心。

试验场是好车诞生的基础

中国汽车工业起步相对较晚，特别是形成规模的汽车工业更是直到引入最早一批合资品牌才开始起步，这也导致了中国汽车一直处于追赶者的位置。不过近几年，随着中国制造业整体水平的发展，中国汽车制造业也在持续学习先进的制造管理经验，引入先进的制造设备，得到了长足的发展。

这几年，中国制造即使在日系品牌精益制造严格的质量审查体系下，广汽丰田工厂也得到了“丰田全球模仿工厂”的称号，广汽本田也是本田全球标杆工厂。

但是即使是制造水平逐步达到了世界一流水平，但是中国自主品牌驾乘质感却依旧与世界一流有一定差距。显然，中国品牌需要补课的地方还有很多，其中汽车试验场也是重要的一课。

好的车不是在电脑上画出来的、也不是在台架上测试出来的，而是需要在做出来在测试场、在道路上实验出来的。

尽管现在的计算机模拟系统能够通过建模，结合输入的参数，很大程度的模拟汽车在真实世界之中的运行状态；而最先进的台架也能够在台架上模拟发动机、变速箱、悬架等各种系统在极限工况和真实道路数据中的运行情况，但是依旧没有任何技术手段能够代替实际道路测试。

汽车试验场能够重现汽车在使用过程中遇到的各种道路状况，甚至是天气状况。通过各种实验道路，能够最大程度集中而不失真的模拟各种典型化的道路。能够比一般的道路行驶条件和实验室的测试更严谨、更科学。

能够在可控、可对比的范围下，对新设计、新部件乃至于一款新车进行全方位的测试，不仅可以帮助整车企业研发新车，更能帮助零部件厂商开发性能更好的部件。

可以说，广汽集团与韶关共建的南方试验场不仅对广汽集团有重要意义，对中国汽车工业的整个产业链同样有积极的意义。

助力中国新能源车全面升级

在一些合资品牌的研发体系之中，一款车正式量产之前，最多会有超过200台的测试车、试装车经历过这款车全使用周期之中能够遇到的各种工况和各种我们遇不到的极端工况。

认识到汽车试验场的重要性，在中国汽车产业升级的关节节点，各个汽车品牌也在全国各地开始建设起了各自的汽车试验场。

但是，在目前体量较小的智能网联新能源车却没有得到足够重视，仍然缺乏集成化程度高、水平领先的智能驾驶、汽车网联以及新能源的汽车试验场。

广汽集团作为中国新能源汽车的领导品牌，在2019年推出了Aion S和 Aion LX 两款智能纯电动明星车型，其中Aion S上市以来销量逐月攀升，目前月销量已超过5000辆。Aion LX在国内实现“三个第一”：第一个批量交付L3级自动驾驶，第一个NEDC续航超650km，第一个SUV百公里3.9秒极致加速，是中国最高科技的豪华新能源汽车。

广汽集团不仅对高质量的试车场有刚需，更是广东省这个中国汽车第一省体量最大的汽车企业，有推动中国新能源车高质量发展的社会责任。南方试验场项目正是在广汽集团大力推动下落地的。

在南方试验场建立之后，各项指标、性能参数、道路丰富程度涵盖将拥有达到世界水平的。并拥有更多面向智能网联测试项目，包括自适应巡航、车道偏移辅助、行人预碰撞等全方位测试。也会有涵盖新能源车以及传统燃油车的碰撞实验室、高速环道等一系列安全、性能方面的测试。

南方试验场将集试验、检测与认证于一体，作为开放、共享的公共服务平台，提供给广东省、南方地区乃至全国的汽车企业和零部件企业使用，未来将成为中国智能网联新能源汽车科技创新与研发、检测与认证的重要公共服务平台，为中国汽车工业的发展提供坚实的支撑。

也将为广汽集团在电动化、智能化、网联化的布局和发展奠定坚实基础，并为广州市乃至广东省各汽车企业实现从传统制造升级为智能制造提供强大助力。

总结

特拉斯的快速崛起，智能化、网联化在一夜之间成为了大家购车的刚需，而日益严峻的环境问题也促使大家重新思考的我们的出行方式。

而在材料物理、凝聚态物理、工业化学、汽车制造等领域没有根本性突破的情况下，电动车、氢能源车、燃料电池车等几类新能源车，将会是未来一段时间内世界汽车发展的方向。

南方试验场作为拥有智能网联新能源车位特色的试验场，将为广汽集团、乃至于中国的新能源车发展提供一个坚实的基础。