【动力油耗】 在20万售价区间内，凯美瑞只能选到2.0L+CVT的动力版本，这套侧重平顺省油动力总成，发动机最大功率达到178马力，峰值扭矩210牛·米，动力储备没有问题，此外，全新CVT变速器配有起步齿轮组，在低速或急加速时的动力响应都会比传统CVT表现更好，目前汽车之家2.0发动机车主平均油耗在7.7L左右。

【驾驶体验】 基于丰田最新的TNGA架构打造的八代凯美瑞，采用了前麦佛逊后E型多连杆式独立悬架设计，整体设计理念明显运动了不少，只是在调校上，凯美瑞虽然从底盘质感、方向盘手感以及油门踏板方面来营造出一定的运动感，但它依然把舒适性放在了首位，所以还是不太适合激烈驾驶。

【内饰亮点】 在内饰上，凯美瑞也带来了足够的设计感，非对称式中控台设计第一时间就能抓住人的眼球，并且Y字型的设计元素带来了明显的功能分区，一改以往的日系居家设计风格，在当下中型车市场有着极强的辨识度。同时凯美瑞在车内还采用了较多的软性材质覆盖，整体质感还是比较不错的。

【外观设计】 八代凯美瑞最初亮相就是引起了不少关注，而经过一段时间的沉淀，目前在这三款车型当中依然拥有较为前卫动感的设计，同时全新凯美瑞还提供了更加犀利的运动外观套件，并采用了双色车身配色、运动化轮毂及双边共四出排气设计，进一步满足了当下年轻消费者的消费需求。

【动力油耗】 雅阁的1.5T发动机最大功率为194马力，峰值扭矩260牛·米，动力储备非常富裕，且加速性能好，燃油经济性同样出色，目前汽车之家1.5T发动机车主平均油耗在7.8L左右。

【驾驶体验】 雅阁采用了前麦弗逊后多连杆悬架，并且拥有低重心、轻量化等设计特点，所以整体的操控性也不差。

【内饰亮点】 雅阁的内饰满足了老少皆宜审美喜好，造型上十分耐看，且悬浮式中控屏、可变颜色的空调温度调节旋钮也能带来不错的科技感，而且细节上也之分注重实用性，储物空间丰富灵活，依然是典型的本田风格。

【外观设计】 雅阁在外观上也是带来了足够的运动效果，大量的横向线条运用和延长线能够使整个车身看起来扁平化十足，与此同时，雅阁在前脸部分也采用了修长的LED大灯和造型锐利的进气口设计，配合溜背式造型让雅阁看上去战斗感十足。

【动力油耗】 阿特兹上的2.5L+6AT的动力总成，是马自达的当家动力组合，其最大功率为192马力，峰值扭矩252牛·米，而6AT变速器无论是换挡逻辑还是换挡速度都是备受好评，整体性能及动力响应十分出色，但在油耗方面会比凯美瑞和雅阁稍高一些，目前汽车之家2.5L发动机车主平均油耗在8.8L左右。

【驾驶体验】 凭借创驰蓝天技术以及优异的底盘调校，阿特兹的整车操控性在同级当中拥有明显的优势。而且新款阿特兹还全系标配GVC PLUS系统，能有效减缓车身在过弯时带来的侧倾，并进一步提高车辆的乘坐舒适性。

【内饰亮点】 内饰方面，阿特兹采用了偏向欧洲化的贯穿式设计，上方则是中控屏幕，下方是功能区，各个功能分区明显。同时，得益于新款阿特兹在中控台加入了奥斯维、栓木、意大利牛皮以及膝部软包等材质，整体档次感也有了明显提升。

【外观设计】 阿特兹的外观依然采用魂动的设计理念，而作为阿特兹的第二轮改款，新款车型在外观上更加简洁素雅，通过许多曲线与折线的结合在阳光照耀下能形成一种优雅的型面美感，同时由于设计师对前脸进行了再重塑并加入网状格栅，让新款阿特兹更具备高级感。