【科技配置】 要说汉兰达最大的短板，莫过于配置和车机水平了，对于目前的家用车需求来说已经有点不尽人意了，没有全系LED，没有良好的内饰装配，没有好用的车机系统，这是车主们反馈的最为明显的三个问题，也是汉兰达在明年换代有可能会解决的问题。好在空间、外观以及可靠性都能够补偿它的科技配置。

【动力油耗】 仍旧是那台熟悉的2.0T涡轮增压发动机，不过等TNGA平台下换代了之后就要换掉这台2.0T了。最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，配备6AT变速箱，参数和表现仍旧是当下主流的SUV产品的表现。工信部油耗8.3L/百公里，车主反馈油耗约为11.6L/百公里，算是正常水平下的油耗表现。

【空间感受】 既然是居家实用，设计上就不在赘述许多，空间表现和用车成本才是必要的。相信选择SUV车型的车主大部分都是冲着它们表现优异的空间表现去的。而汉兰达拥有着4890/1925/1720mm的车身尺寸，还有2790mm的轴距表现，这也不难怪它能轻松放下7座的布局，而从车主的口碑中也可以看到它的空间表现在同级中属于佼佼者的地位，能够将后排座椅放平是大家都很满意的一点。

【外观设计】 再卖三年这台车的外观都不会落伍，这就是我对汉兰达外观的第一印象。霸气，这也许是多数人对它的第一印象。但在我看来，宽幅格栅和更大的车身尺寸给了它一副耐看的皮囊。19年7月，汉兰达也只是换代了国六标准排放，并没有对它的外观进行改变，这也表明了丰田对汉兰达设计的信心。

【性价比】 最后，购入这台车更多的车主表现来看是注重于整车的性价比，何为性价比？同价位下买到了比心中价值更高的产品。首先外观和内饰都比较主流，其次空间表现满足应急也能非常宽裕，最关键的一点是，2.0L自然吸气发动机已经满足了绝大多数车主的需求了，高速表现不尽人意，但均表示城市用车已经能够满足需求。车主反馈油耗约在7.1L-8L每百公里。变速箱问题是绝大多数朋友比较在意的，但的确不会太影响到它的销量表现了。

【空间感受】 对于一台紧凑级SUV，放下7座布局似乎有点紧凑。4675/1820/1722mm的车身尺寸在紧凑级SUV中表现处于中上水平吧，放下7座的布局也是为了应急使用。从车主口碑反馈看来，三排通常使用场景为儿童乘坐或是短途应急，在5座布局下空间表现非常充裕。

【内饰亮点】 内饰整体的表现还是令人满意的，至少在车内不会感受到很强的塑料感。同时根据车主口碑来看新车气味也比较小或挥发较快，这点真的非常讨喜。整车的做工上仍旧需要提升，车主反应方向盘的握感做工不是很精致，影响了部分驾驶体验。

【外观设计】 老实说，除了日产的大尺寸SUV以外，其他的SUV设计在我看来都是偏向于精致美观的，和霸气几乎没有啥关联。灯组和格栅的设计风格便是全新的家族化V-Motion设计语言，日行灯的辨识度还是比较高的。整体车身线条非常流畅，符合主流审美。

【动力油耗】 动力上是这台三菱最独特的地方，同级热点的车型中应该很难再找到一台SOCH配气结构的自然吸气发动机了。SOHC的全称为单顶置凸轮轴配气结构，作为结构较简单的配气结构，在低速扭矩的输出是非常到位的，同时故障率也较低。官方百公里油耗7.4L，车主反馈油耗为8.7L/百公里。当然，配备着CVT变速箱，平顺是第一要素，家用也就成为了主要需求，所以并不要指望它在高速和负重登山的情况下有很好的动力表现。

【空间感受】 如上所述，4705mm车长，在国内产品中也算是大尺寸的紧凑级SUV了，7座的布局自然也是比较轻松的放在车内，只是从车主口碑反馈来看，更多人的7座都是应急使用，但表现并不局促。对于空间表现更青睐的都是将第三排座椅放倒之后的纯平大空间，灵活多变的空间是大家最心水的。

【外观设计】 首先说下何为“2017”，在全新欧蓝德面市之初，它是国内20万以内唯1一款7座合资SUV。这是目前看来三菱所有车型设计中最耐看的一款车型了，感觉三菱其他SUV车型的分体式头灯和尾灯设计都越来越夸张了，不如欧蓝德耐看。小面积格栅设计以及两侧的镀铬线条都显示出了它比较精致的外观设计，车头看上去并不小，但你也绝对想不到“霸气”两个字。加上4705mm的车长，在侧面看到它真心觉得这车很大。

【空间感受】 空间仍旧是在尺寸的衬托下显得“意料之中”，不少车主也是冲着同价位下空间更大的原因购入了这台车型，第三排的空间是四款车内比较优秀的，但从反馈中来看仍旧是少数人会经常使用到，但有需求的时候7座布局的确是让人非常讨喜的。

【动力油耗】 可靠的2.0T+8AT，构成了整台车的动力总成，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m。从账面上来看带动一台7座的中大型SUV没问题。全系配备四驱也是它的一大优势了，不过从车主反馈来看，油耗表现大概在10.1L-13.5L/百公里。相较于上面几款车型的确不算优秀，但也算是大部分购车人群能够接受的。

【驾驶体验】 车高、坐姿高、油耗高，这是“硬派”SUV的特点，但H9大部分的用车环境又在城市内，所以全新H9的转向助力调教的非常轻盈，本意是为了带来城市驾驶的轻松，但实际上这么大块头的车子没有了良好的路感会让驾驶员有点不舒服。

【科技配置】 配置是自主品牌的一大优势，这项优势在哈弗旗下基本所有车型都有充分的体现。22.98万元售价拿下一台中大型SUV，配备前后雷达、360°全车影像、定速巡航、7寸液晶仪表盘、9寸中控液晶屏、车联网、CarPlay，温度分区控制、自动空调等等都有配置，满足日常家用的需求完全足够了，这也是它极大的优势。

【外观设计】 大块头，这是哈弗H9留给以广大车主的第一印象。事实上从尺寸上来说也是足够尺寸的，全车4856/1926/1900mm，轴距2800mm的表现比汉兰达更出色，作为一台中大型SUV，大块头的气质是天生的，粗镀铬格栅配合两侧的雾灯“酒窝”，让它看起来年轻不少，矩阵式LED头灯、转向辅助灯等配置提升好感。