“我们的车门能站十个人”、“来用力砸，砸坏算我的”、“听听我们的关门声，多么厚实”，这些销售话术和博人眼球的营销手段，是前几年大众惯用的手法，并且屡试不爽。作为最早进入国内汽车市场的合资品牌之一，大众多年来一直用“德系品质”、“工匠精神”来宣传产品的安全性。甚至，时至今日还可以听到青岛下水道德国工程师“油纸包”的传说，暂且先不论 传说的真实性，但这种营销手段的确在消费者心中树立了大众车很安全的形象。但就在前几日，一向标榜安全的大众车，竟然“扑街”了。

上汽大众帕萨特在国内消费者心中的地位不言而喻，但就是这辆神车，却在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞成绩中拿到了差评。A柱近乎90度弯折，车头严重溃缩，安全气囊完全避开驾驶员，未能保护测试假人头部。一向以安全、厚实著称的大众品牌，却在中国的C-IASI创下最差成绩。

那很多朋友就要问了，中保研的测试成绩靠谱吗？中保研的测试标准是什么？为什么和4S店给出的解释完全不一样？

目前国内比较权威的碰撞测试，最资深的毫无疑问是C-NCAP，然后就是中保研C-IASI。C-IASI的官方名称为“中国保险汽车安全指数”，由中国保险行业协会指导，“中国汽车工程研究院”和“中保研汽车技术研究院”两家公司执行测试。C-IASI的测试标准是参考美国IIHS所设定的，并且后者的测试严苛程度要高于前者。除了测试标准和测试内容制定之外，就连测试成绩评定中保研也和IIHS保持一致，共分为G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）共四个等级。2019款帕萨特280 TSI商务版，就是在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞中拿到了P等级，也就是较差成绩。

不过令网友更为吐槽的是，上一代美版帕萨特在美国的IIHS碰撞测试中，25%偏置碰撞获得了优秀的评价。A柱受力碰撞之后，仅发生了轻微变形，并未发生国内帕萨特所出现的90度弯折，并且也没有大幅度侵入车内空间，保证了驾驶者的安全。同样的车型却得到如此大相径庭的测试结果，所以国内消费者认定厂家就是偷工减料，把国内外市场区别对待了。

为此笔者特意去了两家上海地区的上海大众4S店，听听销售人员都是怎么说。

结果销售人员的话术几乎一致，笔者总结基本上分为三个大方向，首先质疑中保研的权威性，其二攻击其竞品车型，其三表示目前帕萨特依旧畅销，尤其是临近春节，部分订单仍是期货。

首先关于质疑中保研，销售给出的解释为：中保研大家都以为是国字头，权威性很高。其实不然，说白一点就是几家保险公司组成的乌合之众，他们的目的就是为了保费上涨。其实目前中保研的碰撞测试结果还没有和保费直接挂钩，中途会有一定的过渡期，当然测试成绩不佳的车型，保费必然上涨这是肯定的。公说公有理婆说婆有理，还需大家自行判断。

其二关于竞品车型，因为在此次测试中，很多人印象中原本不安全的日系车，却在碰撞测试中表现较为突出。比如说丰田奕泽、雷凌、亚洲龙，以及日产天籁都获得了优秀的碰撞成绩。上海大众销售人员的话术为：他们作弊了，比如说A柱打补丁加强了，为了考试而考试，对于真实的交通事故而言没有任何参考的实际意义。

第三关于销量的问题，销售人员表示和往常相比，不论是每日到店看车人数，还是每日的订单量都没有明显的下降趋势。因为临近春节，大家都想开新车回家过年，甚至近一个月的到店人数和订单量不减反增，很多订单都是年后的期货，年前并无现车。

关于帕萨特销量不减反增，确为事实。根据乘联会数据显示，上汽大众帕萨特11月销量达到25426辆，再创新高，同比大涨102.8%。帕萨特获得如此差的碰撞测试成绩，为何销量不减反增，难道国内消费者真的拿自己的生命开玩笑？

根据笔者对帕萨特车主和意向消费者的采访，选择帕萨特可以简单总结为两个方面：

其一，大众作为最早进入中国市场的合资汽车品牌，凭借桑塔纳和捷达确实奠定了国人心中神车的地位。尤其是年龄稍长用户，对大众品牌的印象就是省油、皮实耐用、安全。不论是买第一辆车还是换车，好像除了大众品牌别无它选。另外大家可以发现，在每个月的销量排行榜前十名中，大众要占据一半的名额。销量越多，保有量越大，车子就会越抢手。反之爆冷的车型，便会持续爆冷，这就是国内消费者典型的从众心理。

其二，虽然说如今舆论事件传播速度令人乍舌，但毫不知情的消费群体大有人在。笔者在上海大众4S店随机采访了几位帕萨特 意向车主，过半的车主表示对碰撞测试结果完全不知情，甚至完全不知道碰撞测试的存在，这种现象在三四线城市消费人群中的所占比例更大。只有小部分准车主因为最近购车选车，所以关注汽车行业资讯频率才有所上升，从而得知此事件。

目前国内市场已经度过高速发展期，增幅趋于平稳，消费者对汽车的了解也越来越深刻、全面。虽然中保研C-IASI的测试成绩只能作为参考，可能和真实碰撞有一定差距，但是在同样的测试条件下，帕萨特A柱90度弯折、车头严重溃缩、安全气囊偏移也是不争的事实。

帕萨特这一撞，彻底撞碎了“德系神话”。奉劝各位准车主，各大车系论坛以及口碑、评测不可全信。以后去4S店看车试驾，千万不要仅仅通过关门声、按压车头、大锤砸车这种营销手段来判定一辆车的好坏。没有对比就没有伤害，测试成绩好的不一定要买，但成绩差的车一定不要购买。

帕萨特碰撞成绩已经公布多日，上汽大众至今没有发表任何声明。

不过更令人失望的，不是帕萨特成绩，也不是国内外产品的区别对待，而是这部车依旧热卖！