在近日发布的《2019麦肯锡汽车消费洞察》中可以看出，如今在行业整体下行的大背景下，只有大众、丰田、本田、吉利、长城等9大头部品牌的市场份额在过去几年呈现上升趋势，在2019年上半年达到54%，市场集中度进一步提升。

其中一汽-大众作为汽车行业的领头羊，一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠表示，他们通过品牌、生产制造、多元化产品、渠道等方面全面赋能，持续提高增长速度，加速行业品牌占有率，行成领先地位。

一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠

在由中国汽车工业协会主办的“2020中国汽车市场发展预测峰会”上，中国汽车工业协会秘书长助理许海东发布了对2020年中国汽车市场预测：全年销售2531万辆，同比下滑2%。而在此之前，中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测，2020年销量2250万辆左右，同比下滑10%。

在全年负增长已成定局的情况下，董修惠认为，低速增长可能成为汽车市场的常态，但我国汽车产业整体发展依旧非常的健康，未来还是值得期待的。新迈腾与新迈腾GTE上市2019年12月18日，一汽-大众新迈腾家族正式上市，作为B级车市场的翘楚，再度开启全新的征程，象征着中国汽车合资品牌高端化战略的成功。据了解，包括新迈腾GTE、新迈腾在内的两款新车共提供10种配置选择，售价区间为18.69万 -30.99万元。给高端客户高端体验，高端客户都是重要的成功资源，董修惠表示，迈腾车型经过十多年的发展，一直是一汽-大众最为重磅的产品，在品牌塑造和销量提升上，发挥了极为重要的作用，目前已累计客户达180万。

董修惠表示：“作为一汽-大众大众品牌实现数字化转型的发轫力作，新迈腾将开启一汽-大众大众品牌智能汽车新时代。”SUV车型基于对SUV用户需求的大量研究，一汽-大众推出了数款SUV车型，不仅在车身尺寸和车内空间方面进行了优化，还在安全性配置上进行了升级，这些都体现出一汽-大众对SUV产品的深入理解。

随着国家二胎政策的开放，越来越多的家庭选择生育二胎，作为配套，家用汽车也从轿车升级到SUV车型，众多车企更是紧跟国内市场需求，推出了多款家用SUV型汽车，一汽-大众推出的探歌、探岳、探影稳摘细分市场的销量桂冠。

2019年是一汽-大众SUV战略的“发力之年”，也是一汽-大众销量增长的最重要新引擎。

一汽-大众在技术、工艺的先进性、产品的可靠性方面具备先发优势，且在行业内已形成了巨大的品牌影响力，未来这样的影响力还将持续扩大，得到更多消费者的认可。