在刚刚过去的2019年，汽车市场消费的低迷最终超乎了这个行业内大多数人的预期。数据显示，2019年1~11月，中国狭义乘用车市场累计销售1894万辆，同比糟糕的2018年下滑了10.2%。在整体销量衰退的情况下，不同品牌的市场分化日趋明显，一汽-大众却在寒冬里逆势走高。

一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠表示：2019年是一汽-大众的聚力之年，也是“产品大年”。

SUV市场持续发力

随着一汽-大众旗下密集推出 探歌、探岳、探影3款SUV车型，分别于2018年8月、10月以及2019年12月上市。随着TACQUA探影的加入，进一步丰富了一汽-大众SUV家族的产品阵营，一汽-大众在产品的覆盖度上得到了根本的改善。其中，探歌是一汽-大众品牌的首款SUV，填补了一汽-大众在SUV市场多年的空白和遗憾。

大众品牌SUV车型探歌11月终端销售1.16万辆，同比增长29.4%；1～11月累计终端销售10.98万辆。探岳11月终端销售2.23万辆，位列细分市场第一；1～11月累计终端销售14.21万辆。

董修惠表示：“我们不仅要把服务做好，把质量做好。一汽-大众有很多科技上的创新，我们追求平衡化、大众化，无论级别、差异化还是服务，都会有很大的提高，可以说在SUV的市场当中，我们是佼佼者，后来居上做到了不错的业绩。”

转向智能汽车新时代

在2019年广州车展上首发亮相的一汽-大众新款迈腾得到的很多人的关注，据了解这款车还提供插混版GTE可选。

新迈腾不仅是一汽-大众大众品牌第一款插电式混合动力车型，也是其第一款搭载智能网联的车型。董修惠表示：“作为一汽-大众大众品牌实现数字化转型的发轫力作，新迈腾将开启一汽-大众大众品牌智能汽车新时代。”同时，董修惠还表示，伴随新迈腾及新迈腾GTE两款新车的亮相，迈腾品牌首度以家族化阵容重装上阵，将为钟爱迈腾品牌的消费者带来更丰富、更多元的品牌体验。

作为一汽-大众大众品牌实现数字化转型的发轫力作，新迈腾家族拥有卓越的驾控体验及智能科技，实现了从硬件到软件的跃迁、从机械性能到智能科技的突破，不仅将满足新中产阶层智慧出行、舒适驾驭的全方位需求，更将开启一汽-大众大众品牌智能汽车新时代。