2020年1月8日，梅赛德斯-奔驰股份公司（下称“奔驰”）和浙江吉利控股集团（下称“吉利”）宣布，经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

该合资公司注册资金为54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名，其中包括戴姆勒大中华区负责人唐仕凯（Hubertus Troska）以及吉利集团董事长李书福，以及吉利CEO安聪慧等。

另外，合资公司由佟湘北任职smart合资公司全球CEO，他将统筹smart品牌销售、市场营销、研发、生产和售后等所有业务运营。他在汽车行业拥有超过20年的从业经验，曾在中国和美国等地多个世界级汽车公司任职。

全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。全新一代纯电动smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利全球研发中心负责工程研发，双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应。

根据规划，新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。同时，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。

题外话：比亚迪 + 戴姆勒 = 腾势

和吉利的联姻相信让很多人想起了腾势品牌，确实，戴姆勒最早和国内厂商联手开发新能源车，是与比亚迪在深圳创立的“腾势”汽车。

戴姆勒集团有这个星球上最雄厚的汽车历史背景为这个电动车项目背书，在华合作方是知名的电池制造企业比亚迪（当时可不是“知名车企”），因此在2010年就促成的联姻（2012年品牌对外发布），绝对是一手好牌，只不过后来的发展让人意想不到。