多家车企公布2019年销量；共同注资54亿元，吉利和奔驰成立“智马达”，smart即将国产；受全球贸易冲突影响，2019年德国汽车产量创下23年新低。

乘联会2019年乘用车销量同比降7.4%

2020年有望正增长

据中国乘用车市场信息联席会发布零售数据显示，以下简称“乘联会”，2019年中国乘用车销量为2070万辆，继2018年同比降3%后，狭义乘用车销量在2019年再次同比下滑7.4%。

「图片来源：乘联会」

其中，轿车全年销量约为1014.43万辆，同比下降9.1%；SUV全年销量约为918.16万辆，同比下降3.6%；MPV全年销量约为137.17万辆，同比下降18.2%。

可以看到，SUV车型品类销量降幅最低。乘联会秘书长崔东树判断，2020年，我国乘用车销量或依靠豪华车和高端SUV车型两大细分市场拉动销量。

「图片来源：乘联会」

崔东树表示，2019年狭义乘用车销量不及预期，但从2019年下半年乘用车市场的增速表现看，消费市场已经筑底，稍显回升态势。车企生产增速、批发销量增速、零售增速都在企稳回暖。

K线点评：中国乘用车销量2019年连续第二年下滑，这一全球最大汽车市场的持续低迷给汽车制造商带来了压力。

车企陆续公布2019年12月销量

上汽集团：2019年销量同比下滑11.5%

据上汽集团发布的2019年12月产销快报显示，单月产量611589辆，较上年同期下降2.88%；销量697677辆，同比增长5.76%，2019年单月销量首次同比转正。

2019年度公司累计销量为623.8万辆，同比下降11.54%，完成调整后650万辆年度销售目标的95.97%；全年汽车总产量615.2万辆，同比下降11.84%。这是上汽集团自2006年以来，首次出现全年销量下滑。

从上汽集团公布的销量数据来看，“三驾马车”中的上汽大众在去年累计销售超过200万辆新车，同比下降3.07%，上汽通用和上汽通用五菱则分别销售新车160万辆和166万辆，同比下降18.78%、19.42%，降幅均超过两位数。上汽乘用车累计销量达到67.3万辆，同比小幅下跌了4.08个百分点。上汽大通全年共售出15.3万辆新车，同比增长21.36%。

K线点评：大众、五菱的经销商朋友，你们过得好吗？ 

吉利汽车：2019年总销量超136万辆

1月6日，吉利汽车控股有限公司（简称"吉利汽车"）公布了2019年12月及全年销量数据，数据显示公司去年12月销量为13.万辆，同比增长39.3%。值得一提的是，12月经销商终端销量约17万辆，创有史以来单月终端最高销量纪录。

2019年吉利汽车累计销量136万辆，市场占有率稳健增长，位居中国品牌乘用车销量第一，超额完成全年136万辆销量目标，成为国内少数完成年度目标的汽车企业。

K线点评：基于当前复杂多变的市场环境，吉利汽车继续践行"稳"字当头的高质量发展战略，将2020年销量目标定为141万辆，同比增长3.6%。

东风有限：2019年累计销量同比微降0.6%

1月9日，东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）官网发布消息显示，2019年东风有限销售新车153.96万辆，东风日产创下全年销量记录。

数据显示，2019年，东风日产全网终端销售新车117.03万辆（含进口车），同比增长0.3%。

旗下自主品牌东风启辰，2019年全年终端销售新车12.28万辆。

此外，二线豪华品牌东风英菲尼迪2019年全年国产车型终端销量为3.34万辆，同比增长18.1%。

K线点评：罕见的下滑，这是一个拐点吗？ 

长城汽车：2019全球销量超106万辆

1月9日，长城汽车发布12月产销数据，共销售新车10.6万辆。至此，长城汽车2019年全球销量超过106万辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关。

其中，哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡分别取得76.95万辆、10万辆、3.89万辆和14.88万辆成绩。其中，哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY成为首个达成30万辆的中国豪华品牌；欧拉品牌主力热销车型欧拉R1，实现在新能源A00级细分市场销量增速第一；长城皮卡连续22年保持销量第一。

K线点评：SUV和皮卡立大功！

广汽集团：2019年销量同比下滑3.99%

1月6日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团）发布2019年产销快报。数据显示，2019年广汽集团销量实现206.22万辆，同比下滑3.99%。

其中，“两田”依旧保持着较佳的增长态势。2019年，广汽本田销量77.09万辆，同比增长3.98%；广汽丰田销量68.20万辆，同比增长17.59%。然而，与“两田”相比，合资板块中的广汽菲克、广汽三菱全年销量则出现了一定幅度的下滑。

2019年广汽菲克销量7.39万辆，同比下滑40.96%；广汽三菱销量13.30万辆，同比下滑7.64%。自主板块表现低迷，1-12月份累计销量38.46万辆，同比下滑28.14%，即使在车市寒冬，这样的下滑幅度也非常大。

K线点评：别看2019销量下滑，但2020年目标增长8%。

长安汽车：2019年累计销量176万辆；同比下降15%

1月9日，长安汽车官方公布了2019年产销快报。数据显示，2019年12月份，长安汽车销量共计19.37万辆，同比大增31%。全年来看，长安汽车累计销量176万辆，较2018年的207万辆同比下滑15%。

其中，自主品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）去年12月销量为9.96万辆，同比大增81%，这主要得益于CS75系列（同比增长287.5%）、CS35系列（同比增长20.8%）、CS55系列（同比增长32%）车型的热销。但从全年来看，仍同比下滑7.84%至85万辆。

合资品牌方面，长安马自达2019年累计销量为13.36万辆，同比下滑19.66%；长安福特2019年累计销量为18.4万辆，同比大跌51.30%。

K线点评：自主板块开始由弱变强。

比亚迪：2019年销售新车46.14万辆；同比下滑11.39%

1 月7 日比亚迪发布销量快报显示，2019年12月比亚迪销售新车4.32万辆，同比下滑37.99%；2019年全年累计销售新车46.14万辆，同比下滑11.39%。

其中，新能源汽车2019年12月销量为1.31万辆，同比下滑71.92%，全年累计销量为22.95万辆，同比下滑7.39%。燃油车2019年12月销量为3.01万辆，同比增长30.86%，全年累计销量为23.19万辆，同比下滑15.02%。

K线点评：比亚迪要准备过一段艰难的日子。

一汽集团：2019年销量346万辆营收达6200亿元

据一汽集团官方消息，2019年一汽集团整车销量达346.4万辆，同比增长1.3%，实现营业收入6200亿元，同比增长4.4%。在利润方面，实现净利润440.5亿元，相比去年同期增长2.2%。一汽集团表示：“在严酷的行业竞争中做到了风景这边独好”。

合资板块中，一汽-大众产销突破200万辆；一汽丰田全年累计销量达到73.8万辆，同比增长2%。

自主品牌方面，红旗品牌全年销售量首次突破10万辆，提前完成了2020年年销10万的阶段性目标。一汽解放全年重、中、轻型卡车累计销量33.57万辆。

K线点评：大众丰田带着一汽跑，红旗扛鼎仍需时日。

吉利控股与梅赛德斯－奔驰

成立smart品牌全球合资公司

梅赛德斯-奔驰与浙江吉利控股集团1月8日宣布，经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，合资公司将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。合资公司全球总部设在宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。

根据计划，全新一代纯电动smart将由奔驰全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。

K线点评：与奔驰在研发制造领域有了实质性的合作进展。

吉利正谈判入股英国阿斯顿·马丁品牌

中国吉利汽车正在考虑投资英国阿斯顿·马丁，已与这家英国豪华轿车生产商的投资者和管理层进行了会谈，正在进行尽职调查。谈判结果可能会是技术合作，而不是全面投资。德国戴姆勒(Daimler)已经向阿斯顿马丁出售了一些技术和发动机，吉利持有戴姆勒10%的股份。

1月10日，阿斯顿·马丁公布了公司上市后的第一个全年经营情况，利润严重下降，财务问题严重。自2018年成为上市公司以来，其股价下跌了80%。

K线点评：英国跑车品牌，尽归吉利。

2020年新年伊始，特斯拉股价持续攀升

2020年新年伊始，特斯拉股价持续攀升，市值超过了福特汽车公司1999年创下808.1亿美元的峰值，帮助这家电动汽车制造商成为美国有史以来市值最高的汽车制造商。

特斯拉的市值已经超过了通用汽车破产前或现在的市值，以及戴姆勒克莱斯勒合并前或菲亚特克莱斯勒汽车的市值。虽然特斯拉已凌驾所有美国汽车品牌之上，但全球排名仍落后于日本丰田与德国大众。

K线点评：特斯拉真值这么多钱吗？

2019年德国汽车产量创下23年新低

德国汽车工业协会(VDA)1月6日发布数据显示，受全球贸易冲突影响，2019年德国汽车产量创下23年新低。

去年，包括大众、宝马和戴姆勒在内的德国汽车制造商总计生产了466万辆新车，较2018年下降9%，创1996年以来新低，主要是由于国际市场的需求下降。去年德国国内汽车市场增长了5%，新车注册量达360万辆，创2009年以来新高。

K线点评：德国三巨头的另外两家，在中国合资公司增加股比的意愿将会愈加强烈。