2019年中国乘用车销量数据同比下滑7.4%,低迷的车市，让国内车企日子变得更加艰难，很少能见到同比上涨的自主品牌。长城汽车全年累计同比微增0.69%实属不易，而旗下哈弗作为国产SUV的最大市场份额品牌，更是贡献了超7成的比例成为最大功臣。

当然大家都知道，长城基本靠的是哈弗品牌SUV，而哈弗一度以H6的销量支撑前行。为摆脱单条腿前行的窘况，哈弗做了不少布局，其中近两年推出的哈弗F系就是一大策略。哈弗推出F系产品（F即Future、Fashion和Fun），是希望通过创新设计与智能科技，拿下更多年轻用户市场。如今有多款车型推出，最先推出的入门车型F5如今月销千辆左右表现平平，而第二款旗舰车型F7在2019年累计销量达14万辆，成为担当，另一款F7X车型，其销量则可以忽略不计，统计数据都没将单独它列出来。所以哈弗F系的希望基本都寄托在F7身上。

这款车型也号称全球车，在俄罗斯投产，在国内官方定位为"AI智能网联SUV"。其车身设计偏动感有点类似哈弗H6 COUPE的风格。车身尺寸长/宽/高分别为4620/1846/1690mm，轴距2725mm。

内饰做工与用料上，看起来还是比较有档次感，9英寸的中控触屏是全系标配，这一点还是很显诚意，也许是要突出其智能网联的功能而配备。动力上，则有1.5T和2.0T两套动力系统，都匹配7速双离合变速箱。

整体而言， 哈弗F7还是很均衡的一款SUV车型，使得其销量表现不错。不过，随着车主基数的扩大，使用过程中的问题也逐渐暴露出来。最近越来越多哈弗F7车主反馈，其车机系统使用中问题不断，不是导航失准就是智能影音功能使用不了，从而导致该车型投诉不断，成为2019年12月的投诉之王。要知道，去年11月哈弗F7才刚推出上市。所以，在这里还是得在重新强调一遍，新推出的车型不要急于下手，一般等1到2年之后，看到车主反馈稳定之后再考虑。

说到哈弗F7的问题，太过戏剧性，本来主打的智能网联功能，如今却成为了车主普遍吐槽的通病，纷纷要求其召回。我们在车质网上看到，去年12月这款车型投诉量超过170例，而且今年1月投诉量依然在增长，造这势头下去其前景堪忧，搞不好面临召回或登上315的境地。

对于车主反馈的哈弗F7的问题，我们随机选取了一个。车主购买的是哈弗F7 1.5T 两驱i潮型，其在12月15日投诉到，车型的自带导航垃圾，语音提示信息错误， 延迟严重，车已下高速还在提醒变道，而且信号显示都是正常稳定。还有很多车主反馈的QQ音乐无法播放，智能语音经常有问题，倒车影像也模糊不清……开到4S店里维修，却推脱不解决问题。

如此品质和解决问题的态度，难免让车主寒心。我们一直提倡国货自强，尽可能大力支持民族工业。但是如果不注重用户，服务滞后，再加上本来就相对弱后底盘、发动机等这些核心技术，想要在日趋严峻的市场中突破，其无异于痴人说梦。希望各大厂家要积极作为，对产品负责，让用户放心。