“在我看来，中国车市这轮调整期，2018年只是序幕，2019年才正式开始，2020年看不到任何车市好转的信号。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，即便乐观估计，2020年年底可能车市才会有所好转。

随着2019年画上句号，中国汽车市场延续2018年负增长，且在过去一年降幅扩大。那么，2020年中国汽车市场会迎来拐点吗？一线奋战的汽车经销商，能否好过一些？

库存指数小幅回弹，经销商清库轻松过年

1月2日，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”。结果显示，2019年12月，中国汽车经销商库存预警指数为59%，环比下降3.5%，同比下降7.1%，但库存预警指数位于警戒线之上。这已经是该指数连续第24个月（2年），在警戒线之上。

「图片来源：流通协会」

汽车库存预警是指库存车过多，造成库存积压，通常库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线，50%以下均处于合理范围。

郎学红表示，12月份库存预警指数依然位于荣枯线50%以上，可以看出目前市场仍然是处在一个不景气的区间，但是相比去年66%以上的数值有所好转，其主要原因是在2019年的最后一个月里，经销商为冲量，加大清库力度，再加上“双十二”、圣诞节活动，以及部分地区车展也释放了部分消费，但是市场整体还是没有太大的改善，消费者进店看车以及购买意愿相比往年较弱，销量受到影响。

尽管库存预警指数处于荣枯线之上，但是已经反映出2019年年底压库由于受到春节提前因素影响，压库高峰是在11月，12月份大量经销商已经开始清理库存，保持一个相对比较低的库存水平，迎接春节到来。

从分指数情况看，去年12月库存指数、市场需求指数环比下降，平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。

「图片来源：流通协会」

从分品牌类型情况看，去年12月进口、豪华品牌指数56.5%，环比上升1.6个百分点，主流合资企业指数、自主品牌指数较上月下降。

1月难见“开门红”

那么，2020年1月份销量情况是什么样的？经销商如何认为？

流通协会调查结果显示，一半左右经销商认为2020年1月市场需求减少，认为1月份市场需求减少的经销商比例为43.9%，认为增加的比例为17.8%，认为需求持平的比例为38.3%。

流通协会认为，由于春节期间工作日减少，且大部分消费者回家探亲或旅游度假，新车成交会进一步降低，预期1月份销量相比12月份会有大幅度下降。

预判：2020年整个市场下行态势还会延续

“回顾2019年的车市可以归纳为几个关键词‘下行’、‘太难了’以及‘重组’，无论是从生产端还是流通端，汽车行业都在经历转型升级和结构性的调整等等，对于2019年来说，整个产业链其实是面临着严峻的挑战。”郎学红如是说。

1月9日，乘联会发布最新销量数据。2019年12月，中国狭义乘用车销量约为214.11万辆，环比增长11.1%，同比下降3.4%。每年年末都是国内乘用车市场的销售火爆期，但2019年12月的乘用车市场表现却低于此前预期。

「图片来源：乘联会」

全年来看，2019年狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆，同比下降7.4%，较2018年下降幅度更大。

其中，轿车销量约为1014.43万辆，同比下降9.1%；SUV销量约为918.16万辆，同比下降3.6%；MPV销量约为137.17万辆，同比下降18.2%。

在此背景下，郎学红认为，2020年前5个月经销商库存将都在预警线之上，而6月部分区域面临国五切换国六，释放消费能力，销售数据可能会有所改善。